TPチェッカーをL型バルブに付ける（取付け編）

って事は、この４本は取り付け位置が決まってしまうんですね・・・
私は左右は適当に取り付けてるんで。。。（笑）

しかし、⑤の画像の様にアルミを置ける事が羨ましいです♪
私はリムしか接地しませんから・・・（爆）
｀;:ﾞ;｀(;T;ж;T;)ﾌﾞﾌｫｫ!!


つ～か、マジでこの商品良さそうですね！
アルミを含めて今度、見せてください♪

あくまで工場出荷時の設定位置なので、タイヤローテーション時はタイヤ位置の再設定が可能ですょ(笑)

これもリムしか接地していませんが・・何か？(-_-;)
裏側なんて～気にしないでしょ(爆)
｀;:ﾞ;｀(;T;ж;T;)ﾌﾞﾌｫｫ!!

空気圧または℃表示に固定もできますが、初期設定の表示は5秒おきに切り替わるんです・・・
温度上昇とともに空気圧も微妙に上がっていくので、ついつい目がいって前方不注意の危険が増えます(爆)

使用後に解ったのですが・・・
ハイプレッシャーワーニング設定の上限が4.2kまでしか設定できません(^^;;;;
4kも入れてると温度上昇とともに上限を超え・・・
ワーニングが煩いです(爆)
｀;:ﾞ;｀(;T;ж;T;)ﾌﾞﾌｫｫ!!

加工が大変そうでしたが、それなりに良い仕事してくれそうですね。

僕はエーモンのエアゲージにしました(笑)

ふくももさんや僕と近いオフセットですが、255だから見た目がドッシリしてそうです。

また全体のフォト等楽しみにしてます。


あっ！？

車高も下げるんですよね？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

切る・削る・穴開ける等は大好きなので、苦ではありません(笑)
タイヤ交換後とか、しばらく乗らなかった後のエア漏れチェックが簡単です♪

エアゲージは測る度に、ちょっとずつエアが漏れるのが気に食わないです(爆)

8.5J235のフロントより、10J255のリアの方が引っ張り感がありちょっと以外でした(笑)

下げたいのはやまやまですが、よく通る踏み切りがヤバイのょ・・・
うーん・・・困ったなぁ(^^;;;;

10Jに２５５のADVANでもリムしか接地しないんですか。。。
ADVANの２５５でも結局、大丈夫だったんですね♪

コモさんのゼロは乗り心地がいいと評判ですが、３０タイヤに、ちょっとビビる４Kの空気圧で乗り心地は悪くなりましたか？
ま、平らな所を走ってる分にはいいと思いますが・・・

さ！踏み切りなんて気にしないで、下げてください♪（爆）
｀;:ﾞ;｀(;T;ж;T;)ﾌﾞﾌｫｫ!!

295とか付ければリム接地しないでしょう(笑)
ふくももさん試してみてください(爆)
30扁平だと255でも余裕ですね～♪
しかし10Jのリムはギリでした(^^;;;;

乗り心地がいいのはバネレート設定を1番軟らかくしたからでしょうね（F7：R6）
タイヤが新しいので前のNT555より、乗り心地は良いしかなり静かです(笑)

若い頃、初代MR2（赤）で社外品フロントスポイラーを、踏み切りで引っ掛け粉々に踏み潰し、フェンダーまで逝ったトラウマが・・・(爆)
｀;:ﾞ;｀(;T;ж;T;)ﾌﾞﾌｫｫ!!