ドラムブレーキシューの調整

はい。
お待たせ致しました。
お馬鹿劇場です。

先般整備でリアのハブボルトを＋10mmのロングに交換した際、うっかり八兵衛よろしく、シューの幅（位置？）を拡げてしまったようで、ドラムブレーキカバーが、シューと干渉して嵌まらなくなったです。
※上画像

てことで、２つのシューの幅を調整します。

本来の目的としてはリアブレーキなり、サイドブレーキなりの「効き」を調整する為の作業です。

あ、ここで一つお願い事があります。
散々弄っていながら、実はリアシューを自分で交換した事無いんですよね。
なので「間違ってる」とか「こうした方が良いよ」とか、ありましたらご指摘お願いします。
皆でアイの延命方法を共有できたら嬉しいですので。

話を戻します。
画像は助手席側のリアの図。
運転席側と助手席側では「バネ」の位置と言いますか、向きと言いますかが違いますが、やり方に違いはありません。

アイは赤矢印の歯車みたいな車輪を回す事で調整できます。

アップ画像。

赤矢印の歯車を
上に回す=広がる
下に回す=狭まる
です。

回し方によって、緑の隙間部分が広がったり狭まったりします。

白矢印のヤツが調整位置ストッパーみたいな働きをしてます。

で、「上に回す（広げる）」の場合は、白矢印のストッパーはそんなに気にしなくても、マイナスドライバーとかで歯車を引っ掛けて１コマ（１ノッチ）ずつ回せるんですが、「下に回す（狭める）」の場合、このストッパーに引っ掛かって歯車をスムーズに回せません。

歯車を下に回したい（狭めたい）場合は、ストッパーの根元辺りに「穴」があるので、そこにドライバーとかの先が細いものを差し込んで「よじる」と、ストッパーが歯車から離れます。

アップ画像です。

ストッパーが歯車から離れたの解りますかね？

こうすると、歯車を下に回せる（狭める）ようになります。

上の画像は助手席側のリア。

助手席側はバネが邪魔をして歯車を下に回すのが若干やり辛いです。

歯車を下に回したい場合は、なるべく歯車のてっぺんを先の細い「何か」で引っ掛けて下に回します。
ちょっとコツがいるかもです。

僕はイナスドライバーだと上手くできなかったので、写真の様なヘラ（内張り剥がし）を使いました。

尚、助手席側は歯車の「てっぺん」が、バネで見えないのですが、隙間に道具を差し込んで行います。

で、本来の目的である「ドラムカバーを嵌められるようにシュー位置を調整」ですが、写真の通り目一杯「隙間」を無くしました（赤矢印）

隙間0mm。

ここまでやってからドラムカバーを嵌め込み、サイドブレーキ引いたりブレーキ踏んだりして具合を確認しました。

結果的には上画像の赤矢印の隙間を2mm程にしたところでシュー位置調整を終了としました。

微調整＆微調整の連続なので、気の済むまでやるための時間が必要かもです（笑）

一般的には、手で回した時にブレーキシューが、「シュッ、シュッ」と微妙な引きずり感の音を発するのが良いようです。
ずっと引きずってるのも駄目だし、全然引きずってない感じもよろしく無いみたいです。

そんな基準で整えてみたのが、「隙間2mm」でした。

まあ、もうちょっと隙間広げたほうがよかったかな？的ではありましたが、追々再調整してみます。