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こんな所クラック入るんですねぇ～

三分の二、ピロアッパーに沿って亀裂と浮いてました。

ボンネットから足が突き出たら

廃車かな(爆

底突き　のんストローク　突き上げの結果なんでしょう(汗

テスト走行兼ねて　山中湖まで　日帰り温泉ドライブ
行きは　道志経由で下道　車の調子は絶好調でしたが
帰り道、中央道　国立府中バス停付近にて、突然
目の前を何かがよぎり、その瞬間　腹下から
物凄い音　ガーン　ゴ～ゴゴゴゴゴゴゴゴゴ

路肩に急停車

・・・・・・ナニ?

・・・・・・人?動物?

そして前に3台も　急停車中

前に停まってた　高級車シー魔のドライバー
に、何が落ちてたのか聞いてみた。
そしたら、長い角材か鉄骨が落ちてたと・・・

とりあえず　外装チック・・・・リップも無傷・・ホッ

そんで腹下のぞいたら・・・・・ガーーーーーン

キャ・・・キャ・・・・・キャタコンが(号泣)

運が良かったのか、キャタコンのみダメージ

前のシー魔　自走不可


なんか、排気漏れして臭い

と言う事は・・・また修理　はぁ～

来週は、キャタコンを取り外すの巻き

　　　　　　　　　　　　　　　修理はつづく

昨日(15日)は　多摩支部忘年会でした。
集合時間　一時間遅れての参加
風邪が治らなかったのですが、一杯だけ
飲み　食いに走りました。
参加された たっちゃん　takeshiさん　
bayashiさん　checkyさん　お疲れ様でした。
またまた　やりましょう。

そして、終電無くなって　送迎してくれた
checkyさん　助かったぁ～有難う

今日16日　なんと連休　12月に連休なんて　今まで有り得なかったのに・・・?
と言う事で、81の整備2008年最終章

先ずは　ISCV洗浄とチックバルブ　ワッシャ　パッキンの交換
これについては、整備手帳にアップ済み

次に、プラグ清掃　プラグを見たら　そりゃもぉ～真っ黒クロ助
カブル原因　カーボンを落とし　ブラシで掃除し　最後にライターで
プラグを焼きました。

燃料が　かなの濃いのが分かったので、アペックスAFCをマイナス6％に

作業終了後　エンジンON 気持ち好く　チョークが掛かり暖気
しかも　以前より　チョーク時のアイドリングは高く　暖気時間が短くなった。

フロントタイヤのエアー漏れの原因　エアーバルブ交換をしに　タイヤショップへ
、せっかくリフトで上げるのだから、オイル交換もしてきた。

プラグに関して　何も考えず　イリジウムパワーの7番を入れてたのですが、プラグの種類で　パワーは耐久性が無い事　走行1万5千で交換と書かれてた。
もう1つ　イリジウム　タフと言うのが有り　これは　パワーより耐久性が有り、10万キロ交換品らしい　そんな基本的な事も知らなかったので、しばらくは、このプラグで　マメにチェックし　次回プラグ交換時は　6番のタフにしよう。冬は熱価　下げた方がいいねぇ～　自分の81には標準の6番で十分と言う事分かりました。

これにて、今年の整備は終了～
てか、もうやりたくねぇー

来年になったら、バンパーのメッキモールF.R交換＆パテ塗装やりますよ。

昨日、仕事途中で トヨタ共販の前を通ったので、部品の引取

ISCV関係のパーツ数点と次いでに バンパーモール前後 買ってしまった。

やっぱり ある一定の気温が低いと ｶﾌﾞる。水温は85～90°と安定してんのに、油温が120°位まで上がってる（汗

年内整備する時間無いなぁ～

いやいや 風邪が治らんとです。

とりあえず、気になる部分の点検をした所、ｱﾉ異常なｶﾌﾞりは、一応修まってました。ただ今朝、車見たら、純正リップは既に傷と、ﾋﾞｽが、ぶっ飛んで、リップが、ﾌﾞﾗ～ﾝと…
純正だから、たいして擦らないだろうと思ってたのに…甘かった（汗）
駐車場でリップ補修と整備後 、トヨタ共販で 部品の発注をしてきました。ついでに、外装のパーツも発注（ﾅﾝﾃﾞｼｮ？）

その後、もう一つ気になる事が有りまして、タイヤ屋へ

以前 中古で購入したフロントホイール2本なんですが、タイヤを組んで貰った後、 店員さん 言うには もしかしたら エアーバルブの劣化が酷いので エアー漏れするかもよと言われてたのですが、全く気にしない事、一ヶ月後、予想通り 1kg近く漏れてたので WORKエアーバルブを タイヤ屋で発注 来週 バルブ交換の予約までして来ました。

なぜか、毎年、冬になると、メンテ修理と続くんでしょう？
嫌な季節です。