サスペンションプラス UC-02 0～5mm UP  

　交換したKYBのショックアブソーバーの減衰力に対して、ノーマルスプリングは柔らかめなので、ノーマル車高でバネレートをノーマルと比べて10～15％上げた商品があったので、ショップにて交換してもらった。
　スプリングのバネレートが上がったために、乗り心地はなんとなく固くなった気がするが、ショックアブソーバーとのバランスは良くなったと思われる。
　この組み合わせで、約300㎞をドライブして感じたことは、
●ギャップを通過したときの、ドシン！ とくる突き上げは無くなり、ストン、という感じで、マイルドにいなすようになった
●コーナリングでの安定さが増した
●疲れにくくなった
ことが挙げられる。
　色は黒く、見た目がノーマルと変わらないので、自分にとっては好感がもてる。

参考
https://www.cockpit.co.jp/shop/21setagaya/tech/customize/116643/