憧れのキツネ色！ CT110 キャブレター整備 プラグ真っ黒 解決しました！

憧れのこんがりキツネ色！

真っ黒だったプラグ。

キャブレター整備の結果、理想的な焼け具合になりました。

空燃比率が濃過ぎた原因はジェットニードル、ニードルジェットの摩耗による燃料過大供給でした。

ジェットニードル、細くなっています。

またフロートバルブの段付き摩耗は停車時の油面を上げすぎていたようです。

ニードルジェット、ジェットニードル、フロートバルブを新品交換したところ本来の空燃比率に戻り、アクセルレスポンス、エンジンの回転の伸びも良くなりました。

ポイント調整の効果も相まってアイドリングもとても力強いです。

皆様のアドバイスに感謝します。

次回はタペットを点検調整します。