リヤシート～トランクルームデッドニング

鉛シートと吸音材の補充が出来たので、作業再開。


ここも在りし日のレｒｙ

フロアと同じように叩いて響くところを中心に鉛シートを施工。

リヤ側はタイヤの騒音がダイレクトに響くので、Cピラー部分までしっかりと施工しておきます（トリム裏には吸音材を充填）

リヤには隙間がたっぷりあるので、過剰なほど吸音材を詰め込みます。

ちなみに、場所によっては一度詰めたら取り出せなくなるので、ご利用は計画的に。

あと、吸音材がシートベルトに巻き込まれないように注意。

リヤシートサイドのプラ部分は、パーツを戻してからその隙間にも吸音材を押し込んでおきます。


・・・前期型のリヤシートが欲しい（切実）

続いてトランクルーム。

微妙に鉛シートが足りなくなってきたので、響くところを中心に施工。

トランクはフロアと違ってアクセスしやすいので、気になるようなら後日再施工の予定。

タイヤハウス部分は特に念入りに。

ちなみにこのAWCフルードタンクの奥側は、かなりのロードノイズが反響していると思われるので、吸音材を大量に詰めておきました（後日更に増やす予定）

トランクルームは、純正状態だとほとんど防音処置がされていないので、ここだけ重点的にやるだけでも静粛性は上げられます（と言うか、費用対効果を考えると、フロアやらずにここだけ施工すれば良かったのかも・・・）

まあ、今更後の祭り状態（爆

トリムの裏にも吸音材を貼ります。

このおかげで復元するのが非常に大変・・・


トランク上部は、家庭用の薄手のカーペットを吸音材の上に貼り、見栄えを向上。

上面部分は後日エプトシーラーか何かで目隠しをする予定・・・



・・・あまり目立たないからこのままでもｒｙ

復元して試運転。


やはりと言うか、トランクルームのデッドニングが一番体感度が高いですね。

今まで聞こえていたアイドリング中のラリーアートマフラー音が消えましたｗ

走行中も、不快な反響音が気にならないレベルまで下がりました。

ただ、標準装着タイヤのやかましい音はまだ聞こえますｗ

ここはコンフォート系のタイヤにすればどうにでも出来るレベルなので、タイヤの溝が無くなるのがある意味楽しみになりました（ぉ


安価に静粛性を上げたい場合、まずはトランクルームのデッドニングから始めることをオススメします。





とりあえず、これでウーファーBOXが完成した（ぇ