ドアデッドニング

フロア、トランクが終わったので、次はドアデッドニングをしました。

私のフォルティスはロックフォードパーツを付けているので、多少楽できそうですｗ

まず、純正の防水ビニールとブチルを剥がします。

ちなみに、ブチルは灯油を使うと簡単に剥がせます。

大判のレジェトレックスが無かったので、特価で購入していたエーモンのボディデッド二ングキットを使いました。

大判よりも作業しやすく、結果的に良かったです。

本当はアウターパネル全面に貼りたいですが、作業スペースやら手間やら資材量を考えて程々に全ドアを施工しましたｗ

次に吸音スポンジを施工。

これまた特価で購入していたエーモンの低音しっかりキットを使いました。

施工中、『パワーウインドウ撤去して、完全にスピーカーBOX化してみたら面白そう・・・』と妄想が広がりましたが、自制・・・ｗ


フロントはそうでもなかったのですが、リヤドア内に結構雨水が侵入した形跡があったので、吸音スポンジとドア内に防水スプレーを噴射しておきました。

今回は実験を兼ねて、インナーパネルにバスレフホールを付けてみました。

予算の関係でしばらくは純正のスピーカーのような物体を使うので、少しでも効率を上げるためにｗ


本当はダクトにしたかったのですが、ガラスの接触を懸念してホールにしました。

施工中の写真は暗いのでありません（ぉ

とりあえずインナーパネルは純正ロックフォード蓋を再利用（見えないけど、裏側にはレジェトレックスと吸音材を貼付け）

リヤドアのデカいサービスホールは、整備性を考えて下半分はアスファルト系？のシートとアルミテープを使い、剥がしやすくしてあります。

ここはそのうち専用のフタを作ってもいいかも・・・

ドアトリムの裏側には、とりあえず余っていた住宅用吸音材を貼付け。

ここはスピーカー交換時に再施工します。

トリムを戻して試走。

スピーカーが純正なので、再生力の限界が低いですが、少なくともデッドニングの主目的である静粛性は上がりました。

音質的には中、高音域だけでなく、バスレフホールのお蔭で低音域もしっかり出ています。



ドアトリムに穴あけてダクト化すればもっと低音出せそうな気が・・・（ぉ


とりあえずは、なるべく早いうちにスピーカーを導入したいですね。