G180zエンジン、セルモーターOH（その3）

【その２より】
フィールドコイルとヨーク間の絶縁抵抗値測定。500Vで20MΩ（１MΩ以上あればOK)

各種測定結果

新品のブラシの方が、使用中の物より短いので交換しない。

フロントカバーのメタルブッシュ新品

ブッシュを冷凍してから液体ガスケット（耐油性）を塗り、フロントケースへ押し込む。

押し込むときにブッシュより油が染み出てきたので、潤滑油を含侵させてあるらしい。

分解と逆の工程で組立。

交換したブッシュ部分

エンジンに取り付けて完了
【作業結果】モーターの回転は速くなったが、しばしば噛み合わず空転することがある。その際には数回試せば始動できる。ピニオンの出が悪いかも。
【後日談】しばらく様子を見ていたが、良くも悪くもならない状態で7年経過した。途中いすゞのメカニックに点検依頼したが「脱着してチェックしたがわからない」といわれた。
※ご参考にされる場合は自己責任でお願いいたします。

【2023年4月追記】9年経つが、相変わらず時々ピニオンがリングギアに入らないときもあるが、不満なく動作している。

※このころの「みんから」整備手帳は８工程しか入力できなかったので3つに分けています。