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  9. 足回りリフレッシュ（サス） [ともの]
ともののページ
とものの愛車 [三菱 パジェロミニ]
足回りリフレッシュ（サス）
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１６万キロこえてサスがフニャフニャで右下がりも酷くなってきたのでリフレッシュを兼ねて仕様変更を行いました。<br /> ディーラーでNGだったリフトアップブロックからリフトアップサスに交換しました。<br /> （写真は交換後）<br />
１６万キロこえてサスがフニャフニャで右下がりも酷くなってきたのでリフレッシュを兼ねて仕様変更を行いました。
ディーラーでNGだったリフトアップブロックからリフトアップサスに交換しました。
（写真は交換後）
  • １６万キロこえてサスがフニャフニャで右下がりも酷くなってきたのでリフレッシュを兼ねて仕様変更を行いました。<br /> ディーラーでNGだったリフトアップブロックからリフトアップサスに交換しました。<br /> （写真は交換後）<br />
    1:１６万キロこえてサスがフ ...
  • カヤバNewSRとノーブランドサスの組み合わせです。<br /> アッパー類は新品交換で事前に組付けて準備しておきました。<br /> リアサスはボロボロだった下のゴムだけ新品に交換しました。<br />
    2:カヤバNewSRとノーブ ...
  • リアから交換しました。<br /> デフにジャッキで上げてからウマ掛け。<br /> タイヤ外してショックのボルト抜いてジャッキを下げていけばサスが外れます。<br />
    3:リアから交換しました。 ...
  • 外したリアショック<br /> 上から純正（伸び）純正（縮み）カヤバです。<br /> よく、純正が死んでて全く戻ってこないと見かけますが、低圧ガスショック（いわゆるオイルショックと言われるタイプ）なのでこんなもんです。<br /> ほんとに死ぬとガスが抜けで反発力が殆ど無くなります。<br />
    4:外したリアショック 上か ...
  • リアサス比較です。<br /> ブロックついている状態とほぼ同等の長さでした。<br /> 純正よりも若干太く、１巻多いです。<br />
    5:リアサス比較です。 ブロ ...
  • リアサスのゴムです。<br /> 上はまだ使えそうでしたが、下はボロボロ<br /> 下だけ新品交換しました。<br />
    6:リアサスのゴムです。 上 ...
  • サスをはめたらデフを持ち上げてショックの取付位置に合わせてボルトをはめます。<br /> 足回りが出来たらタイヤをつけてリアは完成です。<br />
    7:サスをはめたらデフを持ち ...
  • フロントは作業の都合で写真無しです。<br /> あらかじめアッパー固定のナットを３本緩めておいて、ウマ掛けをしてからタイヤを外してホース類とアスクル側のボルト外してからアッパーのボルトをとれば抜けます。<br /> ホースの固定ステーは移植しましたがその他の部品は準備したので実質ポン付けです。<br />
    8:フロントは作業の都合で写 ...
  • サスの組付けがしてあったので、ポン付けレベルで取り付け。<br /> リフトアップブロック撤去なので全長が短くなったので簡単に取付できました。<br /> 赤と青でなかなかのやる気配色です。<br />
    9:サスの組付けがしてあった ...
  • タイヤ外したついでに夏タイヤに戻しました。<br /> サスの色も見えていい感じです。<br /> <br /> 軽く幹線道路と非舗装道を走ってきましたが足回りが硬めになって走りやすくなりました。<br />
    10:タイヤ外したついでに夏 ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間3時間以内
作業日 : 2024年03月02日
   

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「@チバエビ 油脂分の値上げでガッツリ上がってますw」
何シテル？   05/25 15:44
車必須の地方暮らし 旅行なんかは車移動が基本の運転大好きなおっさんです。 ディーラー大好きなので入庫できる範囲でのイジリになりますが 個人的な...

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