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イイね!
2012年10月19日

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 またまたげっとん号のエンジン不調です(*_*)

 今年何度目のことやろか?インパネに警告灯がついたので、いつもどおりに^^;iPhoneでCANからのメッセージを拾うと、「インマニのフラップが変」と。実はこの事象、今年8月の車検前にも起きたことなんですが、一度警告灯を消したら、再度点灯することもなく、暫くはそのまま走っていました。

 しかし2週間ほど前に再発。先週には症状も悪化して、ECUがエンジン保護のために3000rpm以上になると強制的にガス供給をカットオフするようになりました。実用上はなんとかやっていけるので、まだDやショップにも持ち込んではいませんが。ネットで調べたところ、原因の殆どはとしてはインマニ制御のモーターの動作不良のようです。

 早く、点検修理したいところですが、ソレ以前にげっとん本人が職場で風邪をウツされて体調不良に陥りました(*_*;なんとか週末までギリギリの状態が続いていた、いざ金曜日の業務が終了すると、コレが意外に回復の兆候が見えたりして・・・^^;
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2012/10/19 22:53:16

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この記事へのコメント

2012年10月22日 9:34
クルマも体調も万全になることを願いつつ・・・
まずはiPhone画面の英語がサッパリ読めませんでした(笑)(私が英語力無いだけです♪)

文面からの予想ですが、ターボ側のインマニが死んでいるのかと。
ただこのままだと高速や坂道での高回転域で力が欲しい時が辛いですよね~。

元気に走るげっとんさん&号をお待ちしております。
(実はワタシも週末は頭痛で午後は寝込んでおりました)
コメントへの返答
2012年10月25日 16:28
クルマは今週末にDに持ち込む予定です。またホイール替えなくちゃ・・・^^;体調も回復の気配なく、今日も早退させてもらいました。(サボっただけですが(爆))

城崎からの帰り道、峠道を先導するdh号のハイペースに、この状態のげっとん号でついていくのは至難の技でした。特にエンブレを利用した直後のアクセルオンで、燃料カットオフで更にエンブレが効いた状態になり、チト、キケンでした。

でも、そんな制限の中でハイペースを維持することがだんだん楽しくなってきてたのも確かです。。。ワタシってMでしょうか?(爆)

のび太さんもお大事に~m(__)m

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