putaのブログ一覧

久々のブログです。

中々ブログを書き続けるというのもエネルギーがいるもんです。
特に私のような怠けものには。
4月に次女が生まれて奥さんは里帰り。
長女もGWから奥さん実家に預けたので、こちらも久々の独身生活中です・・。


さて、我がセレナの動静ですが、新車1年にして2回オカマ掘られました（泣）

１回目は信号停車中に。
傷はあまり目立たないのがバンパーについただけだったのと、
相手が仕事のお客さんだったので、まあいっかと修理せず。

２回目も同じく信号停車中にエルグランド特攻。
こちらはバンパーが押されてリアハッチにもシワが入った為、修理することに。

納車時に安全祈願でお祓いまでしたのにな～。
と事故当時はちょっとショックでしたが、
誰もけがしなかったことや、10：0事故でバンパーを新品に交換できたことで
逆にまあ、良かったのかな。と。

バンパーなんて、実は一番大きな傷は嫁さんが
バックで壁に当てた傷だったりするし・・。

ただ、ひとつ判ったのは
「リフレクター光らせたって、結局ぶつけられる」ってことか・・。


あとはフロントウィンドウにバイザーシール貼ったことと、
ドラレコ付けたくらいでしょうか・・・。

こちらはそのうちレビューアップしたいと思います。
い、いつかね・・・。

こちらを作ってくれました。

パーツレビュー　シングルモードラゲッジオーガナイザーもどき



2列目に座る奥様のバッグや子供のおやつを置くことを考えた時、
3列目シートを出しとくと荷室が狭くなるし、3列目を畳むと床に置くことになって取り辛いです。
更に、キャンプとかで手に抱えるくらいの荷物をたくさん積む場合も、ミニバンの利＝高さを生かすには「棚」があると飛躍的に使い勝手が増すのです。

なので、純正オプションのマルチモードラゲッジオーガナイザーを見たときには、「欲しいなー」と思ってはいたものの、いかんせん高すぎ。
更に、畳んだシートの底面間に設置するので、「棚」としては高さが低めなのも気になって導入せず。


というわけで、ホームセンターの丸棒とプラスチック段ボール。
そして奥様の夜なべにより自作と相成りました。

まあ実際には夜なべなどせず、2時間くらいでサクッと出来ましたが、
イメージってのは大事なので・・・。


位置は跳ねあげたシート状に棒を渡すと、2列目の荷物置きにも、荷室の棚としてもベスト。
取り外しを簡単にしたいので、跳ねあげたシートに板を差し込むだけにしてあります。
ちなみに、シート座面には高さの差があるので棒の長さは前後でちょっと異なっています。

これができてから、本当にセレナの本領発揮という感じです。
カーゴスペースの使い勝手が数倍良くなりました。

もっと、お裁縫の得意な奥様であれば、2段にしたり、横からの取り出し口を作ったりもできると思います。
あと、１００均のスチールネット付けてもバリエーションが広がりそうです。

お勧めですよ～。

ちなみに、初めは丸棒の代わりに伸縮式の突っ張り棒を使いました。
これだと、跳ねあげたシートの底面間に渡しても使えるので、ローーポジションにして使うこともできますし、
使わない時は棒を短くして、アンダートレイに収納できる利点があります。

ただ、この最初に採用した突っ張り棒は安ものだったので、バネの音が走行中に煩かったのと、
3ｋｇくらいでたわんできたので、丸棒に交換しました。

もうすこし強度があって造りがしっかりしたものがあれば交換しようと思っています。

先週、３歳の娘さんがいるお隣さんと、我が家のセレナに同乗して出かけた時、
ジュニアシートを持ち込んで頂きました。

ウチはまだチャイルドシートを使っているのですが、ジュニアシートは車のシートベルトを使うので
「座らせるのも、ベルトするのも楽ですよ～」とのこと。

確かに、ウチの子も今でこそそんなに嫌がらずにチャイルドシート座れますが、機嫌の良くない時は5点ハーネス締めるのにちょっとてこずります。
更に、2歳半にして既に15ｋｇと３歳児並の体格。
現行チャイルドシートは新生児共用で重い上に許容体重も限界・・・。
ということで、そろそろジュニアシートへの移行を検討することに。



ここで、今までよくわかっていなかったチャイルドシートとジュニアシートの違いをネットで再確認。

・チャイルドシートは専用ハーネスで子供の体の固定。

・ジュニアシートは車のハーネスでシートと体を一緒に固定。
　主な目的は車のハーネスが体の適正位置にかかるようにするもの。

これが大きな違いの様です。
ジュニアシートには背もたれつきのものと、座面だけの「ブースター」と呼ばれるものがあり、
背もたれつきのものは殆どが、背もたれを外してブースターとして使えるようです。



で、背もたれつきとブースターの比較をすると、
お値段は背もたれつきで1万円前後、ブースターは3000円前後
持ち運び考えてもブースターのお手軽さは魅力です。

機能面から見ても、目的が「ベルトが適正位置にかかること」であるので、シート自体の強度や車への固定性はさほど求められていない気がしますが、ネットで調べて行くうちに気になることが。

大人のようにまっすぐ座っていられれば、高さの調節だけのブースターでも十分ですが、
寝たときに横にずれたり、動き回って首や腹部にハーネスがかかることがあるとのこと。

確かに、小学生くらいになればまっすぐ座れるでしょうけど、ウチの子にはまだ無理だなー。
ということで、背もたれつきで探そうと思います。

みんカラレビューも覗いてみたけど、ＲＥＣＡＲＯだＳＰＡＲＣＯだ・・・・。
みなさんバケットシート並に気合入ってますねぇ・・・。

先週から暖かくなってきて、窓を開けてドライブすることもあるようになってきましたが、
通勤時にキツめの左カーブを曲がる際、車から金属の摩擦音のような音が聞こえることに気づきました。

最初にサイズ変更したタイヤを疑いましたが、高いキーキー音なので
ハブやキャリパも疑わしい・・・
ということで、とりあえずタイヤを純正に戻してみることに。

で、タイヤ交換の際にリアフェンダーのインナーカバーに擦れ跡発見。

左側後部


右側後部


特に右側は摩擦で溶けてます。
静止状態だとどちらもクリアランスはありますが、
バンプやカーブのアライメント変化で擦るのでしょう。
やはり、左コーナーでの音の原因はコレ(右側の擦れ)のようです。

とりあえず、手持ちの5㎜スペーサーをかましておきました。
それなりの速度でカーブを走らないと再現しないので、
明日の通勤で効果確認です。

これ以上はスペーサー入れられないので、
これでも当たるようなら、フェンダーカバーを内側に引っ張ってやるしかないですね。

今日は会社の定期検診でした。

これといって引っかかる項目はいつも無いのですが、
毎回気になるのが血圧。

高いんですよね～。
酷いときは上が160です。
今回はそうでもなかったですが、それでも1回目が１３０越えて2回測るのは毎度のことです。

測定時に腕を圧迫されると心拍数が上がり、
緊張して血圧が高くなっちゃうみたいです。

「白衣性高血圧」といい、お医者さんや看護婦さんを見て緊張したり、
腕の圧迫で緊張感が高まり血圧が上がる症状です。

大抵、2回目の測定では低くなりますが、圧迫はされるので
やっぱりドキドキ。

いやー。
チキンハートです♪

綺麗な看護婦さんじゃなくてもドッキドキ♪

先日、「体の老化」も実感したことだし、生活にもう少し気を使おうと思いました。

・・・って、毎回検診の直後は反省してるんですけどね。