エンジンオイル&エレメント交換

エレメント交換のためには、あらかじめエアクリーナーのパイプを取り外さないと出来ませんが、初めてだと多分1時間くらいかかるのではないでしょうか。
オイルを抜く前に、パイプが外せるか試すことをお勧めします。

私は、前回のオイル交換時に試しに外そうとして、パイプを留めているホースクランプはホースクランププライヤーで問題なく外せましたが、一つだけ裏側で留められていたため、マイナスドライバーでこじって外したら再利用出来なくなり、ホームセンターでホースバンド（エアタンク用）を買わないといけなくなりました。

パイプ類の外し方は諸先輩方がアップされていますので、それを参考に出来ました。前回の試行の成果で、外すのは5分くらいで出来ました。
パイプを外して、オイルエレメントを外すには、27mmのソケットにソケットアダプター（9.5mm→12.7mm）とユニバーサルジョイント、エクステンダーバー、ラチェットレンチとつなぎます。

ソケットをエレメントカバーにしっかりとはめてからレンチを回さないと、樹脂製なのでこじれると角をなめてしまうので注意。

取り外す時にオイルがこぼれないよう、エレメントの下向きマークに注意して外すとこぼれませんでした。

新しいエレメントですが、もともと付いていたタイプとは違いました。（純正じゃないのかな？）
Oリングが入っているので、交換してオイルを塗っておきます。

外したら、中に溜まっているオイルをウエスなどで吸い取ります。

締め付けトルクは25N/mとあるので、トルクレンチに代えて締め付けました。

35年以上使っているオイルチェンジャーで上抜きし、約2.8Lほど抜けました。

前回、少し多めにオイルを入れていたので、今回は抜いた量と同じくらい、SERENIAを入れました。（残っているオイルとエレメントの分を考慮）
ゲージの中間くらいの量にしました。

エレメント交換のポイントは、ホース外しにつきます。これがクリアできると、1時間くらいで完了です。