不調だったスマートKの修理完了

またまた久々のブログ更新となってしまいました。
ワタシのスマートKは、だいぶ前からメーター内の警告灯が点灯しエンジンが吹けない状態が出ていました。
警告灯はオレンジの「△！」です。
いくらアクセルを踏んでも回転が上がらないので、一度エンジンを切り、再スタートで警告灯は消えるのでだましだまし乗っていました。
実はそんな状態は数年に及んでいました。
最初その状況になった時にヤナセで診てもらいアクセル本体の可能性もあるかもということで、アクセルを中古品ですが交換してその後は1年近くは症状はあまり出ませんでした。
しかし、半年ほど前からまた再発するようになり、またアクセルかなぁと思い交換したのですが症状改善は見られず、どんどんひどくなるばかりでした。
症状の出方としては、アクセルを踏んでいるときは良いのですが、信号や渋滞でアクセルから足を離してほどなくして警告灯が点いてアイドリング状態になりいくらアクセルを踏んでも回転が上がらないというものです。
ひどいときは、信号停車の度にエンジンのオフ、オンをしないといけないし、交差点内で発症したら後続車からクラクション鳴らされたりして大迷惑をかけてしまいました。
いよいよこのままじゃ乗れないと思いながらも、愛着ある車だし何とか直したいとの思いから過去にロムチューンをしていただいて、パーツもちょこちょこ買っていたプアマンズパーツさんへ相談してみました。
すると、「△！」マークはモジュールエラーというもので、色々な原因で発生するということでした。
とにかく考えられる原因部品を交換していくしかないとのことでしたが、頻発する症状を抱えたまま長い距離を走って修理工場へ持ち込むこともできないので、自分で修理をしていくこととしました。
修理の経過は、整備手帳に載せました。
（下記の①~④の文字のとこでリンクかけてます）
休みの日にボチボチやったので数か月かかってしまいました。
今回修理したのは、①バッテリー交換、②バキュームホース交換、③左シート下リレー交換、④スロットルボディー交換の順でやりました。
④までやったところで、警告灯点灯がなくなりまともに走ることが出来るようになったので、これで完了としてやっとブログにも書いているというところです。
プアさんに相談した際に症状を伝えたら「スロットルがあやしい」と言われていたのでまさにそれが原因だったのだなと思います。
ご助言いただいたプアさんありがとうございました。

これでやっとスマートKでミーティングにも参加できそうです！