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  9. アーシングとコンデンサーチューン [Roy350G]

Roy350Gの愛車 [トヨタ マークXジオ]

   

整備手帳

作業日：2010年2月14日

アーシングとコンデンサーチューン

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
1
アーシングとコンデンサーチューン
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アーシング初心者なので、どこにアースを繋げるのが効率的なのヵが分りませんでした。
そこで、純正のアースポイントを補強するように繋いでみました。
2
アーシングとコンデンサーチューン
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苦労したのは、クーラントのリザーバータンク下のポイント。
手が入らないので、タンクを外しました。
3
アーシングとコンデンサーチューン
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本体は、バッテリーの上に両面テープとタイラップで固定。
ケーブルの長さが限られているため、ココしか有りませんでした。
4
アーシングとコンデンサーチューン
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カバーを付けると見えません。
かろうじてコンデンサーのボックスがチラリと見えるだけです。
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この記事へのコメント

あおカル
2010年2月14日 19:38
せっかくキレイに配線したのに見えなくなるのは、もったいないですね。
コメントへの返答
2010年2月14日 19:54
アーシングって、エンジンルームのオシャレでやっている人もいるみたいですね。
デジタルメーター部分は、カバーに穴空けるか・・・
タンチンプニン
2010年2月14日 22:02
コンデンサーチューンですか･･･
前車に付けていたホットイナズマもどきが有るのですが、効果が感じらず放置しています。

コレは効果が感じられましたか？
コメントへの返答
2010年2月14日 22:14
コンデンサーチューンは、「？」です。
アーシングケーブルをキレイに見せられる＋デジタル電圧計に、なんとなく惹かれてしまいました(^^;)
コンデンサーはおそらく害は無いと思います。
理屈を聞くと＋は有りそうですし、もったいないから付けてみてはどうですか？
ユーエスジー
2022年2月2日 9:54
充電制御車なのでアーシングする際は直付けすると、電流コンデンサーをバイパスしてしまい充電制御できず、オルタネーターに強い負担がかかりますよ。

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