![]()
2022/12/03 エキマニ交換16日目その1
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
30分以内 |
1
エキマニ交換16日目、先週やっとエキマニが付いたと思ったのに、ターボオイルドレンホースが上下逆みたいなので、直します。
ジャッキアップして、助手席側前輪を外すと、タイヤハウスからホースの様子を確認できます。
2
タービンの位置を下げるために触媒ブラケットのボルトを外します。
3
タービンの上3本のボルトを外します。
次に、エキマニの両外側の取り付けの銅ナットを外します。
4
動きやすくするために、タービンと触媒の取り付けボルトを数ミリ緩めておきます。
5
雨？
・・・ちょっとぱらついただけでした。
6
少し下がりました。
7
プライヤーでクリップをずらします。
ロングラジペン早く買わなきゃ。
8
ずれました。
9
再び上に戻ってエキマニの6角キャップボルトを外します。まずはわかりやすい前側。6角レンチのはまりが浅くならないように注意。
このとき、タービンを後ろ側にぐいっとするとやりやすいです。
ボルトを落とさないように注意。
10
最後に難関の後ろ側の6角キャップボルト。
こちらも6角レンチのはまりが浅くならないように注意。ボルトとガスケットを落とさないように指で押さえながら、エキマニを取り出します。
11
タービンの上のオイルパイプを外します。ガスケット2枚を落とさないように注意。
12
まだ水ホースは付いているので注意しながら、タービンを引き上げながら、オイルドレンホースの上側を抜きます。
13
取れました。
が、取り付けて１週間で曲がってしまいました。上下入れ替えなくても良かったかも、、、
まあ、せっかく外したのでホースを上下逆、正しい向きに直します。
14
ここで水漏れを発見、、、
15
オイルパンのパイプにドレンホースを挿します。
16
下のクリップ(新品)、プロテクター(ばね。再利用)、上のクリップを通します。
17
水漏れ箇所はクリップをずらしたままだったので、戻します。
18
やりにくいので触媒を外します。
触媒が落ちないように、ブラケットのボルトは付けたままです。
19
上から、タービン下にあるオイル出口のアダプタに、ドレンホースをあてがって、奥まで(上端まで)差し込みます。向きも合わせます。
20
クリップをプライヤーでつまんで留めます。
その2に続きます。
※追記
後から思ったのですが、ホース内のオイルを洗い落としてから、タービン側に付けてクリップで留めてからの方が良さそうです。
[PR]Yahoo!ショッピング
![]()
入札多数の人気商品！
[PR]Yahoo!オークション
![]()
タグ
![]()
関連コンテンツ( キャタライザー の関連コンテンツ )
![]()
関連整備ピックアップ
![]()
関連リンク
他の整備手帳を見る
