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さか6の愛車 [スズキ カプチーノ]

整備手帳

作業日:2022年11月27日

2022/11/27 エキマニ交換15日目その2

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 6時間以内
1
エキマニ交換15日目にしてやっとモンスターエキマニとメタルガスケットが登場です。
2
排気音計は持ってないので、エキマニ付属のボルトでふたをします。
このボルトはスレッドコンパウンドを付けても、しばらくすると取れなくなると説明書に書いてあります。

念のためスレッドシーラントを塗りました。あれ?白のはずが透明?
3
とりあえず付けました。
ねじ込んでも奥まで入りませんでした。
4
合わせてみます。思わずムフフと思ってしまいます。
5
ボルトにスレッドシーラントを塗ります。
さっきより白い?
6
ここでオイルドレンホースのクリップを付けてない事に気づき、アクチュエータとボディーのすき間からプライヤーを握った手を突っ込んでクリップの位置合わせとクリップのロック解除しました。

手首周辺が擦り傷だらけです。
長い、先の曲がったラジペン、買っておけばよかった。
7
水ホースのクリップも正しい位置に取り付け。
8
紙ウエスにボルトを置いてたらスレッドシーラントが吸われて減ってしまったので、塗り直し、
9
落としました。
10
先にネジ穴にはめておけば簡単でした。
11
左側は右より簡単です。
12
エキマニのボルト&ナットを締めます。少し締めて隣に移動を繰り返して均等になるように。
ボルト穴は見えず手探りなので、6角棒レンチがしっかり入っていることを確認してから締めます。

次に、タービンの上のオイルパイプのユニオンボルトを付けます。上下のガスケットも忘れずに。
下のガスケットは落としやすいので注意。
しっかり締めます。
13
この時点ではソケット&ラチェットが届きます。
しっかり締めます。
エンジン側は緩んだままです。
14
もう暗いので、今日は撤収です。

エキマニにタービンを付けます。
奥の2本は元々のボルト、手前の1本はエキマニに付属しているボルトを付けます。(この3本は同じ長さになります)

おにぎり型のガスケットはつけてません。
15
タービンのエアインテーク、エアアウトレットをブラック布テープでふさぎます。

また来週です。

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この記事へのコメント

2022年11月29日 20:59
作業お疲れ様です。
私のタービンブローしてしまい先週タービンを外しました。
触媒からタービンを分離するのにボルトがなかなか緩められず苦労しました😅

現在はリビルトタービンを注文中です。
触媒、エキマニまでは購入出来ませんがエキマニは研磨しました。

取り付け作業を参考にさせていただきます‼︎

取り付け後は楽しんで下さい👍
コメントへの返答
2022年11月30日 9:56
コメントありがとうございます。
触媒とタービンはなかなか分離しないですね。スレッドコンパウンドをしっかり塗れば良いらしいですが、聞いただけで、私も初めてなのでよくわかりませんが、お互い頑張りましょう。

まだアップしてませんが、リビルドタービンが届くと説明書に古いタービンでフラッシングするよう、また、ゴミがなくなるまでオイル交換するよう書いてあり、今悩み中です。

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「[整備] #カプチーノ 2023/02/04 オイル漏れチェックその2 https://minkara.carview.co.jp/userid/3399023/car/3181366/7219316/note.aspx
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