しゃこたんのブログ一覧

最近、タマ数も少なくなり、値段も手ごろになってきたので、S2000に乗り換え。

サーキット用の車としては、S15よりも更に新しいH15式。（とは言え、15年落ち）
エンジンも20万キロオーバーということもあり、おそらく相場の半値ぐらい？で購入。

納車早々、タペット音が出ていたので、In0.2（基準は0.21～）、Ex0.25（基準0.25～）に調整。

そして、納車1週間後に日光サーキット走行会へ。


【1本目】
どんな動きをするのか、よく分からないので様子を見ながらペースアップ。
42.894（9.991+18.609+14.294）
・低速コーナーはよく曲がる
・高速コーナーは、ややRrが安定せず、踏み切れず
・エンジンは9000rpmまで回るものの、あまり速さは感じず（特に2速立ち上がりが）


【2本目】
Rrの減衰力を上げて走行。（Fr10段戻し、Rr5段戻し）
42.744（10.001+18.600+14.143）
・高速コーナーの落ち着きは多少はよくなったけど、ウイングないとこれ以上は厳しいか

3本目以降は、タイム変わらず、エンジンチェックランプも付いたので、とりあえず
流す程度に走行。

家に戻って、自己診断チェックで見ると、ノックセンサー異常が出ていたので、
もしかしたら、最初からリタードが入っていて、トルクが出ていなかったのかも。

エンジンはいまいちだったけど、車としての楽しさはロードスターと同じぐらいか
それ以上になりそうなポテンシャルが見れてよかった。


次回（メモ）
・ノックセンサー交換
・吸気温度センサーの移植
・マフラー交換（買ってはいたが、交換する時間が無かったので）
・4点シートベルト取り付け
・いずれ、GTウイング、LSD、軽量化