費用対効果（コスパ最高）コンパクトカー

5ナンバーサイズのコンパクトカーに鼓動デザインを上手く纏めたなぁ。と思います。
個人的には気に入ってます。
コンパクトカーで４m超えは賛否あるかもしれませんが

ガソリンエンジン車（通常モデルが1.3L時代の話）
はスタビの設定が弱くロールが酷いです。
社外パーツかDE用の純正に変えることを強くオススメします。
エンジンもマフラー交換は必須ですね。
今は良くなってるのかな

コンパクトカーにしては良いと総評では書きましたが満足度で言うと低いです。
ここは要カスタムですね。動きの良いダンパーや遮音パーツは好みに応じて入れるべきです。
MAZDA２のリヤダンパーやマウント、リヤのインナーフェンダーなど流用しても良いかも。
MAZDA２の新車買う人は問題ありません。

これは個人的には大満足しています。

タイヤがノーマル（ブルーアースA）時は常時２０km/L超えてました。
MAZDA２はブルーアースGTにアップグレードしています。どうなんだろ？

メーカーOP少ないですが個人的には問題なかったので満点です。
なにせ安い。これに付きます。