NEOTOKYO ミラーカムPro2 MRC-3023  

デジタルミラー型ドライブレコーダーです。

少し前、５月くらいに導入しました。
旧モデル「ミラーカムR」からの買い替えです。

旧モデルと比べたメリットは、

・スクリーンが高精細になった（1480×320 → 1920×480ドット）

見やすくなりました。

・録画データの解像度も上がった（フルHD→2K）

これは普段は実感できないけど、まあ、事故などの際の記録というドラレコ本来の目的としては有意義でしょう。

・本体（スクリーン部分）から上へのケーブル根元の出っ張りが無くなった

パンダはADAS系のセンサーがあるためミラー上部のスペースが狭く、旧モデルでは向きはやや下向きにしないと取り付けられませんでした。
とは言え新モデルでも取り付けはやはりギリギリ。あまり上向きにはできません。

・フロントカメラがセパレートになった

旧モデルではデジタルミラー本体の裏側にフロントカメラが付いていました。カメラを別に設置しなくて済んで手軽だったのですが、パンダの場合は上記のADAS系のセンサーユニットが邪魔で、録画画像の一部が欠けてしまっていました。
新モデルなら視野を遮る物がない位置にカメラ部分を設置できます。
カメラ部分はGPSユニットと一体化しているので、設置の手間はほとんど変わりません。


ところで、デジタルミラー全体のデメリットとして、昼間は窓の外の景色などがスクリーン面に反射して肝心の画像が見辛いということがあります。

旧モデルでは付属の反射防止シートを貼り、なおかつ、やや下向きに取り付けることで反射を回避していましたが、今回のモデルは反射防止シートが別売りなので、そのまま使おうと決めました。

最初は以前と同じ下向きにしたところ、晴天の時、特に明るい色の服を着ている場合には日が当たった自分の服が反射してしまい、どうしてもそっちに目が行ってしまってかなりのストレスに。

いろいろと試してみたところ、逆に思い切り上に向け、天井が反射して見えるくらいの向きにした方がむしろ見やすくなることがわかりました。
天井が白い車だとこの手は使えないかもしれませんが、パンダクロスは天井がグレーなので（ほかのパンダ３も同じでしょうか？）反射像が気にならないのです。

しかし、パンダの場合は上記のとおりミラー上部のスペースが狭いためそこまで上向きにはできず。

そこでさらにあれこれ試してみる中で、いい解決策を思いつきました。
普通はミラーカムをミラー本体にピッタリ接するように装着するのですが、そうではなく、ミラーカムとミラー本体の間に何かしらの「あんこ」を挟んで下の方を浮かせて、ミラー本体よりミラーカムの方がさらに上を向くように装着するのです。

ミラー面が傷つかないような素材を探して、最終的に硬質発泡ウレタンの塊を適当な厚みに切って「あんこ」として使ったところ、うまく行きました。