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金欠侍の"SDGs号" [スズキ GSX250S KATANA (カタナ)]

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作業日：2023年5月13日

#24 キャブレターOH(外注)

Item: #24 キャブレターOH(外注)
Author: 金欠侍

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	6時間以内

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ガソリンエンジンには燃焼の3要素なるものがあるらしく、良い圧縮・良い点火・良い混合気のどれか一つでも欠けているとエンジンは掛からないそうで…
これをカタナの状況に当てはめてみると、

良い圧縮→エンジンOH済みで圧縮良好
良い点火→イグナイター交換、DI化
良い混合気→未実施じゃん…

て事でキャブレターOHしてみます。

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とは言っても自分では出来る気がしなかったので識者に頼みました。

とりあえず全バラして洗浄。(洗浄は私でも出来たのでやりました)

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ジェットブロックだったか何だか忘れましたがこの部品のOリングが劣化していたとの事だったので交換。

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あと、スロージェット？が舐めていて調整出来ないので程度の良い中古と交換してもらいました。

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チョークの配管も外れていたので交換。
4番のボディも交換して再塗装してもらっています。
連結を外したのでOリングも変えました。

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キレイになって良い感じです👍

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今までが嘘のように始動できました。
チョーク無し、セル一発です。
最高じゃん。

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11ヶ月無駄にした自賠責も再度加入。

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早速、慣らしツーリングに行きました。
普通に走れる様になっててちょっと感動。

長かった…
(放置してただけ)

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しかし、走行後にガレージの地面を見るとオイル漏れの跡が、、、
まだまだカタナはネタを提供してくれる様です😭

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