何処かで交換必要...パサートヴァリアント ディクセルPＤローター＆タイプMブレーキパッド
| 目的 |
チューニング・カスタム |
| 作業 |
ショップ作業 |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
3時間以内 |
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メールでお問い合わせを頂き...リクエストを頂きました。
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今回のリクエストは、ブレーキパッド＆ブレーキローターの交換ですね。
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今回使用するブレーキパッドは....ディクセル製のタイプMに
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ブレーキローターは、ディクセルのPDタイプを使用させて頂きました。
ローターの摩耗も進んでいますので、ここは延命処置ですね。
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装着前に先ずは、お約束のブレーキパッドの面取りからですね。
共に新品ですが、鳴きの防止の為に、軽く施していきます。
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リヤ側から行きますね。
ブレーキパッドを取り外して、更にブレーキローターを取り外して行きます。
毎度お馴染みのセンターハブですね。
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錆びたハブ面は奇麗に磨いて行きますね。
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磨いた後は、スレコンで養生して...錆びの防止ですね。
ブレーキローターを装着して行きます。
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キャリパーのブラケットもダストで汚れていますから..
ブレーキパッドのあたり面部分は、綺麗に磨いていきます。
些細な事ですが...気になる部分ですね。
ブレーキパッドには、ワコーズのプロテクターを塗って収めて行きます。
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これも鳴きの防止ですね。
キャリパーの固定はこのロックタイト付きのボルトで緩みの防止
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完成はこの様になりますね。
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フロント側も同様の作業ですね。
ブレーキパッドにキャリパー...取り外して....ハブの錆。
此処も綺麗に磨いてスレコンで養生をしてブレーキローターを装着。
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ブレーキパッドにプロテクターを塗って、
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キャリパーやブラケットの固定はこのボルトですね。
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完成はこの様になります。
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最後は、取り外したホイルの洗浄ですね。
これで...今後はダストの汚れ軽減されますね。
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