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遠州虎徹

ドライダー大@ならの"きいろちゃん" [スバルインプレッサWRX]

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整備手帳

作業日：2014年9月16日

インタークーラー交換､HKS→SARD

Item: インタークーラー交換､HKS→SARD
Author: ドライダー大@なら

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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HKS製GTインタークーラーからSARD製GC8用インタークーラーへ変更します
表面積はSARDの方が小さい
コア外面の風が通るところの作りが全然違い､SARDの方が冷えそう

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コア厚さは大差なし

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SARDはGC8用なのでブローオフが裏にいます
僕のクルマはブローオフレス仕様なので､この方が都合が良いです

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ステーが合わないので自作しました
後日錆びる前に塗装します

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こっちは少々強引に取付

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レスポンスも若干向上したかな?

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コアが小さくなった分これだけ立てられました

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この記事へのコメント

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モツだんご

2014年9月16日 19:30

社外のインタークーラーは低速では冷えないと聞いた事があるのですが。ドライダー号のようにでっかいタービンが付いているならメリットの方がありそうですが、ノーマルタービンならノーマルで十分だと考えますが、社外に憧れはありますね。HKSもそうですが、SARDも結構な重量ありそうですね。

コメントへの返答

2014年9月16日 19:55

社外が一律冷えないと言う事はないですが､圧縮空気に対して容量がありすぎるともったいないでしょうね
と言ってもトップマウントだと大したサイズではないし､配管も短いからノーマルタービンでもアリだと思います
HKSはタンクが鋳物なので重いですが､SARDはプレスなので軽いです
ARCだとタンクは板金で軽いし､コアは低圧損で冷却性能も高い
新品買う予算があれば迷わずARCですが

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