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こす＠彩の国から

こすの愛車 [トヨタスターレット]

インタークーラー

投稿日 : 2010年05月01日

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まずはEP82純正インタークーラーです。
純正ICではおなじみのドロンカップ式でコアは13段。アース線が付いています。

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仲間に譲ってもらったEP91純正インタークーラー。
何とコアが12段に減らされています。ICマウント用ステーの切り欠き位置はEP82用と共通なのでそれが分かります。

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純正インタークーラーに被せるカバー（網）のフックが振動で本体を削ってしまい、穴が空いてしまいました。91用を譲ってもらったのはこれが理由です。

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その後、FC3S（RX-7）用インタークーラーを加工すれば流用出来るという情報が流れ、当時盛んに行われていたガレージセールにて格安でゲット。

隣のサイドマーカーレンズは先輩へのプレゼント。（BH型レガシィ用）

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取付け位置がきちんとセンターに来る様、知り合いのショップで加工してもらいました。

カバーを取り外し、元のパイプを切断してL字型パイプを溶接。あり合わせの部品で作製してもらった固定用ステーにゴムブッシュを介して装着しています。

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ボンネット裏のダクトが干渉するので取り外し、代わりにホームセンターで購入したカマボコ型のゴムとエプトシーラーでインタークーラーとの隙間を塞ぎました。

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インタークーラーとエンジンの隙間が広がったためエア抜けが良くなり、インタークーラー自体の容量アップと相まって冷却効率が高まりました。

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この記事へのコメント

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ueman

2012年11月23日 20:26

今晩は、凄く良い感じで取付されてますね。RX７のFC３S用を流用して加工して取付してますが私はNCP91　RSの乗っています。現在はパワーエンタープライズのS/Cを装着しています。エンジンに上置きにしてFC３S用を加工して取付はできますか？インタークーラーは付けていません。オイルクーラーは取付してます。

コメントへの返答

2012年11月23日 21:05

はじめまして！(´｡｀)
ヴィッツにSCをボルトオンされてるんですね！EPに乗っていた頃は、密かにヴィッツRSのターボ版を狙っていたものです。
腕に覚えのあるショップであれば、付かないものでも付けてしまうかも知れません。長くなるのでメッセージお送りしますね(^_^;A

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