スペイシー100用のバッテリーが寿命を迎え、当面の策として軽自動車用のバッテリーをアシストとして運用していました。
信号待ちでアイドリング停止を繰り返して燃費を稼ぐにはこのシステムだと重量的に不利な訳で、考えついたのがLiFePo4バッテリーへの交換だったのだけれど、この6Ahのリン酸鉄リチュームイオンバッテリーだけだとセルが起動出来ない。それで仕方なく2.3Ahの鉛蓄電池を足して運用することになりました。