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昨日の、ほったらかしバッテリー充電から、ほぼ１日。
出勤して確かめると、消えてると期待していた充電ランプがまだ点灯してますΣ(ﾟ△ﾟ )
ただ、ノゾキ窓はうっすらミドリ色。
ある程度は充電されてます。
２４時間近くしてるので、おそらく７０％くらいはできてるのでしょう。
やはり、まったり充電では１．８Ａしか掛けないので相当時間がかかります。
実際、バッテリーの劣化もあるのでしょう。

下地は出来たので、今度は普通のクルマ用の充電器に接続。
写真は接続した直後の写真です。
この充電器だと１２Ｖ　５Ａ掛かります。

そのまま５時間ほど、ほっといてメーターを見る限り８０％くらい。
充電をやめて、家に持ち帰り、接続です。

さて、エンジンは無事かかりましたｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

早速、アイドリングでバッテリー端子から電圧をとると１３．８Ｖ。
オルタからとった訳ではないですが、バッテリー側から測ると
こんなもんだと思います。

ここで雨で中断したんですが、買い物を兼ねて、近くの７＆ＧＳへ。
やっぱり、アイドリングでレベルが下がる時があるんです。

うーん、レギュレータも疑ってみるべきか？
昔、売ってた可変のレギュレータっていまでも売ってるんですかね？
バッテリー買い換えるとしたら、今のより容量デカイの買います。
みなさんのＸ４０もバッテリーの受け皿に余裕ないですか？
ウチのは、あと３、４ｃｍ余裕があります。
日本仕様と北米とか北欧とか付けてるバッテリー違いそうですね。

相変わらずアクセル踏めばレベルは戻るので、オルタ本体ではないと
考えてます。
父ちゃんに電話したらベルトの張りも一応みとけとの、事。

一杯、見るとこあるんですが、明日は危険物の保安監督者講習だし、
暇なしぃ．．．．(^^ゞ

とりあえず、様子見です。
明日、エンジンかかるかな？．．．．．．．