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2019年08月31日 イイね！

久々のFun to（奮闘）Drive…

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ウチのE90にDIREZZA ZⅢ（サイズアップ）は見た目的にはやり過ぎ感全開(笑)。
タイヤは薄くでホイールが大きいのがカッチョイイとされている時代にプクプクのタイヤ。でも、この不細工感も悪くないって思ってしまう今日この頃。10年前の自分には無かった感覚で、年を取ったのかなぁなんて思ってみたり。
でも、、、その横で18インチのオデッセイやCX-3を目の前にすると”やっぱり大きいのがいいな…”なんて浮気者だったり(笑)。

何はともあれ、タイヤを替えてから何回か高速走行をしたのですが普通に”イイ”。
片道340Kmをノンストップで走り切っても全然疲れない。

以前、二輪車が普通に譲ってくれたと思って抜いたらビタビタに後ろに張り付かれていたことがありました。
きっと直線番長扱いされたのでしょう。
そっちがヤル気ならば！と言う感じで緩やかな（R660位の)コーナーに全開で飛び込んだのですがなかなか離れない。右足はキックダウンボタンをポチポチしてるのにウチのE90は、
”もうこれ以上は頑張れません”状態(笑)。
性能の限界はどうにもならないので、クリアが取れた状態でラインを二輪車に譲ったのですが、前には出て来ない。
仕方なくもう一度二輪車の前に出るハメになったのですが、決して敵意は無いのでハザードランプであいさつしたら、みるみる減速してしまい見えなくなってしまいました(笑)。ちなみに、二輪車を前にしても追いかけるつもりは全くなし。前に出くれたらさよなら～って言うつもりだったのですが。。。
そんな状況下でも車内の静寂を保っていたのは、やはりタイヤの功績です。

ノーマルサスペンションんにハイグリップタイヤはどーなのよ？？的な疑心暗鬼もあったのですが、結果的に私は”アリ”でした。燃費も思ったほどは低下してないし。E90購入当初は18インチにすると息巻いていたのですが、限られた予算内で16インチのままいいタイヤする作戦成功です。

ここで次なる誘惑として”サスペンションを”となるのですが、現在の状態でもバランスは悪くない。これを変なアシで台無しにはしたくないけど、もう少しホイールハウスの隙間が、、、って思ってしまうのはクルマ好きの嵯峨ですね。。。
街中で見かけるE90は車高が少～し下がっていて、それはそれで（見た目が）いい。
いっそうのことKWとかで30マン位掛ければ文句無しかもしれませんが、そこまで気合が入れられずに中途半端なアシで乗り心地悪くなりましたってなったら笑いごとじゃ済まない。なんせ毎週末往復680Km走るのです。

E90の中古車はダンパーのダストブーツやバンプラバーが崩壊してしまっている個体が多かったのですがウチのクルマは全然平気で、Bocshテスターでもサスペンション問題なしのお墨付き。つまり、替える理由が車高以外に無いという。。。

と言うことで車高を下げたい誘惑はもう少し悩もことにします。。。

Posted at 2019/08/31 23:28:41 | コメント(2) | トラックバック(0) | E90 BMW | 日記

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