ENKEI Racing Line 17インチ 7J  

ワイトレ付けましょ(笑)

もしくは
ハブボルト打ち替えで
スペーサー10mmで(笑)

いっそ
車高調付けて…
鬼キャンに(笑)

ってカムリを最近見ました(笑)

そうなの、でもとりあえず車高落としてから張り出し量決めるから、もうちょっとおあずけかなｗ

鬼キャンは性能スポイルしてるからやらないｗ

こんばんは～。

いや～、オフセットと「ツライチ問題」の一つですね汗
フロント合えばリヤ合わずの(；・∀・)

タントカスタム時代もリヤのトレッドが引っ込み過ぎて、ハブ周りのブレーキドラムをバラシてトヨタ用の１５ｍｍ位長いハブボルト＆１０ｍｍ＋５ｍｍの複数スペーサー噛ましてツライチっぽくと(;^ω^)

いや、それより・・・軽さで売り文句のアルミホイールですが、安物は「鉄チンホイール」よりも重いとの情報もありますが・・・３インチアップしてることを考えれば、それほど違いが見い出せないですね♪

私的には、見た目で金色のホイールに１票～！ｗ

こんばんは！

FFは前後ローテーションがあるので同サイズが基本ですから、リヤはスペーサーかますしかないですね♪

新品ホイール買うならオフセットもピッタリに近いのを選べますが、とりあえずコスパ重視なので出っ張ってるのをひっこめるのは難しいですが、引っ込んでるのを出っ張らすのは許容範囲ですｗ


アルミホイールは基本鉄チンホイールより重いですよｗ
一部の鍛造のちゃんとしたやつ以外は全然です♪
サーキットでもあえて鉄チンホイールの人もいますから♪

リム径が大きいほど一番重い部分の周長が長くなるので仕方ないです♪

タイヤ幅が16%増を考えると、タイヤホイールセットで3インチアップの13%の重量増はかなり大健闘だと思いますｖ

こんばんは～。

・・・やはり、BBSなどの有名処の鍛造アルミ以外の～「安物アルミホイールホイールは鉄チンホイールより重い説」はホントでしたか(;^_^A

たまに鉄チンホイール持つと、あれっ！軽っ？って汗
バネ下重量を考えると軽い鉄チンと思いますが・・・今更鉄チンはナシですよね(；ﾟДﾟ)

でも、「フワッと」したイメージでしか持ってない私に、数値で示してくれるMOVELさんのコメント・・・信頼ですよ～！♪

こんばんは！

間違いないですｗ
MOVEは性能よりデザイン優先ですので重いですｗ

AE86とかスカイラインは軽いの使ってました♪

バネ下重量はバネ上重量の10倍、軽量化効果（運動性能アップ）があると言われています♪

エンジンのレスポンスアップの為に軽量フライホイールって組んだりしますが、回転数は落ちるものの走行中ずっと回ってるタイヤホイールが重いと逆効果ですからね～ｗ

回転物は全部軽い方が、加速、減速全てにおいてエライですｖ

フライホイールは軽すぎると半クラスタート時にストールしやすくなるデメリットもありますがｗ



アメリカンなイメージに仕上げてるクルマはマットブラックな鉄チンホイールが似合ったりして、あえて鉄チンにされてる方もいますし、サーキットだと鉄チンにSタイヤもいらっしゃいます♪

ホイールキャップだとドノーマルなイメージが払拭できないですが、ホントの鉄チンだと魅せ方でオシャレに履きこなせると思います♪
美的センスは無いので自分には難しいですがｗ