ENDLESS SSS（Super Street S-sports）  

前回の車検で、純正ブレーキパッドの残り厚みが4mmちょっとまで減っているとの指摘。

まだもうちょっと使えると思いましたが、新車で購入後、一度も交換していないので、20年を前に交換しました。

年齢も重ねているので、少しでも短い距離で止まれるパッドにするのが良かろう！ということで、今回は社外スポーツパッドの導入を検討。
（純正パッドがとても高額で躊躇しちゃた💦のというのは内緒(笑)）

みんカラ諸先輩のコメントを見て、DixcelかENDLESSで悩みましたが、今回はENDLESSを選択。

ディスクローターはそれほど減っていなかったので、今回はパッド交換に合わせ研磨して再利用する事に。
研磨とパッド交換をショップさんにお願いしました。
ブレーキは重要保安部品なのでDIYはNGです！

交換してまだ数十キロしか走ってないですが、初期制動時のカッチリ感は純正の方が良かったように思います。
純正パッドはペダルに軽く足を乗せるだけで、初期制動感がありましたが、こちらは純正に比べると少し奥まで踏み込む必要があります。

これは新品パッドと研磨ローターなので、当たりが出ていないからかもしれないので、しばらく様子見です。

しかしながら、踏み込んだ時の安心感はこちらの方が全然良いです。

純正は、ペダル踏力に対し、なんというか反力があるものの、制動力は思ったほど立ち上がらない感じで、あれっ？と思う事が多々ありました。

このパッドは、初期制動のペダルタッチは純正より少し奥ですが、踏み込んだ分だけ制動力がリニアに立ち上がり、摩擦力も安定していて今までのブレーキより短距離で止まってる気がします。

スポーツパッドなので、ブレーキ鳴きがあるかも？と言われましたが、今のところ鳴きはありません。

当たりがつくにはまだまだ距離が必要と思います。またレポートしたいと思います。

フロント： EP417-SSS
リア：EP355-SSS

76,523kmで交換

（追記）
まだ300km走っただけですが、感想です。
ペダルに足を載せるだけで初期制動もしっかり効くようになりました。
また踏力にあわせてしっかり制動しますが、カックンとならずにスーっと止まる事ができます。
ブレーキコントロール性がとても良いです。
なにより純正に比べ安心感が全然違います！
交換して大正解です。さすがENDLESS！です。