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TTさんとマグたんの"マグたん" [ホンダ V-TWIN マグナ]
シーソーペダル化
3
こんな感じでとりつけてあります。<br />
穴を開けてステーをつけてそこにメガネ<br />
これだけです。<br />
なお基本的なかき上げ作業はないのでかき上げる動作のことは考えて作ってありませんので、単純にピポッド部を支点にテコの原理で動かしてあるだけです。<br />
ステーが適当にその場にあったものでやったのでもう少しちゃんとしたやつに変えようかなぁとは思います。実は長穴のステーしかなくて•••<br />
これだとそのうちズレてきちゃうのでね。<br />
思いの外ペダルの高さや位置がしっくり来て調整することがなくて良かったです。<br />
<br />
<br />
さて一連のペダル関係1式終わりましたが、運転してみるとちょっとまだ慣れない<br />
かかとでシフトダウンかぁ。<br />
幸いにして逆シフトは戻すことは出来ますので、なれなかったり操作しにくかったら通常シフトにもどし、かかとでシフトアップで通常の妻先でシフトダウンにしますか。<br />
でもそれはそれでやりにくそうだなぁ。<br />
とりあえず、乗って慣れていくしかなさそうですね。<br />
<br />
もう少しシーソーペダル化は難儀すると思ったのですが、逆シフトやステップボードを取り付けるより楽でした。<br />
強いて言えば私はインパクトドライバーで穴を開けたので一瞬でしたが手動のピンバイスで穴を開けるとなると•••大変でしょうね。<br />
また、そこにいい感じのKTCがいたからこそですね。<br />
いわゆるステーをつけると取ってつけた感が出てしまいそうだなぁと思ったのでめがねレンチはこうやってつけるととてもめがねレンチには見えないのでいいですね。<br />
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こんな感じでとりつけてあります。
穴を開けてステーをつけてそこにメガネ
これだけです。
なお基本的なかき上げ作業はないのでかき上げる動作のことは考えて作ってありませんので、単純にピポッド部を支点にテコの原理で動かしてあるだけです。
ステーが適当にその場にあったものでやったのでもう少しちゃんとしたやつに変えようかなぁとは思います。実は長穴のステーしかなくて•••
これだとそのうちズレてきちゃうのでね。
思いの外ペダルの高さや位置がしっくり来て調整することがなくて良かったです。


さて一連のペダル関係1式終わりましたが、運転してみるとちょっとまだ慣れない
かかとでシフトダウンかぁ。
幸いにして逆シフトは戻すことは出来ますので、なれなかったり操作しにくかったら通常シフトにもどし、かかとでシフトアップで通常の妻先でシフトダウンにしますか。
でもそれはそれでやりにくそうだなぁ。
とりあえず、乗って慣れていくしかなさそうですね。

もう少しシーソーペダル化は難儀すると思ったのですが、逆シフトやステップボードを取り付けるより楽でした。
強いて言えば私はインパクトドライバーで穴を開けたので一瞬でしたが手動のピンバイスで穴を開けるとなると•••大変でしょうね。
また、そこにいい感じのKTCがいたからこそですね。
いわゆるステーをつけると取ってつけた感が出てしまいそうだなぁと思ったのでめがねレンチはこうやってつけるととてもめがねレンチには見えないのでいいですね。

カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2024年03月30日

プロフィール

「@mowaさん
確かG12と国産用のを混ぜるな危険的な感じじゃありませんでしたっけ?
全量国産のにすれば大丈夫なような•••
エチレングリコールとプロピレングリコールとの違いがホニャララと聞いたことが•••G13はエチレンらしいです。日本のと一緒なので混ぜても大丈夫なのかも•••」
何シテル?   05/21 06:00
古い初代TT初期型と、これまた古い初期型V-TWIN MAGNAの二刀流です。 メジャーな弄りやマニアックな弄り話なんかを備忘録としてあげていきたいと思います...
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アウディ TT クーペ TTさん (アウディ TT クーペ)
初代アウディ TT クーペに乗っています。 純正とはかけ離れてしまいましたが、まぁ好き勝 ...
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