Pivot 3-DRIVE AC  

2010年5月26日、124142kmにて取付。

Pivotの3-Drive・AC。
オートクルーズが欲しかったので購入。

この価格でこの機能ならリーズナブルだと思う。
コンパクトなボディにスロコン+オートクルーズ機能を搭載し、電子式スロットル車なら殆どのクルマに装着できます。

取付はとてもシンプルで、アースと車速パルスだけ引っ張れば、あとはアクセル・ブレーキペダルのコネクタに、専用のコネクタを挿すだけ。

車種別に取付ハーネスを購入する必要があり、メーカーの適合表にはナディアは載っていませんが、同じエンジンの1AZ-FSEを搭載するノア/ヴォクシーと一緒で、アクセル用のハーネスはTH-3A、ブレーキ用のハーネスはBR-2です。
（ブレーキ用ハーネスは無くても取付できますが、あると配線加工手間が省けるので便利）

初めてオートクルーズを使うと、最初は勝手に走っている感があって違和感あるものの、慣れてくるとかなり便利。

クルーズ機能は結構優秀で、35キロ程度から使用可。速度計も殆どブレることなく、速度の安定性はかなり良好。調整レベルも5段階で設定でき、結構な坂道でも大丈夫だった。オートクルーズ中もアクセルを踏んで加速でき、ブレーキを踏めば即座に解除されるので安心。

ただ、ブレーキで解除後は、純正オートクルーズのようなリジューム機能が無いので、再度自分で設定速度まで加速してからスイッチを押さねばならないので、使い慣れてくるとやや面倒か？

スロットルコントロールの方は、ECO側5段階・スポーツ側7段階に設定でき、アクセルの踏込量と踏込速度を調整するだけなのだけれど、結構変化があり、面白い。

電子式スロットル車に乗って、改めて「クルマもパソコンみたいになってきたなぁ」と思いました。


ネット通販のCar Parts Shop MMで購入、
本体＋アクセル用ハーネスのセット ２１，０００円
＋ブレーキ用ハーネス ２，５２０円
合計　２３，５２０円。

下記の価格はブレーキ用ハーネス込みの値段です。
いちおし！

関連情報URL：http://pivotjp.com/product/tha/tha.html