冬の準備　エアロワイパーに交換①

冬用にエアロワイパー（ユニブレードのやつ）を検討していたところ
LEXUS？の純正ワイパーを頂いた

サイズは400mmが2本・・・

検討していたユニブレード構造とサイズなので
これを冬用ワイパーとして使ってみることにした

ユニブレードについて

まずは
トーナメントワイパーとフラットワイパーの図

この2つを組み合わせたハイブリッドなのがユニブレード
最も新しい構造のようで
現在の主流は以下の3種になるようである
・トーナメントワイパー
・フラットワイパー
・ユニブレード

ちなみに前車で最悪だったのが社外品フラットワイパー

ガラス曲面への追従が悪くて使えたものではなく
ユニブレードに変更すると
性能は月とスッポン・・・
それ以後は二度とフラットワイパーを使う気になれない

で、純正ユニブレードを検討していた時に
LEXUS？のモノが転がり込んできた
というワケ

ワイパーの製造元はよくわからないけど
トヨタ以外のメーカーでも広く使われているものと思われる

何故冬用にエアロワイパーなのか？

真冬の御岳スノーアタックにて
－15℃の吹雪の中、4時間ほど走っても
ワイパーは全く凍らず性能を維持していた
これは、ブレード本体が樹脂のため凍りにくく
エアロ形状が雪の付着防止に一役買っているものと思われる

写真は峠を登り詰めた標高1900m地点
気温－18℃、吹雪、一眼レフが落ちるほどの環境だったが
エアロワイパーは全く凍らなかった

ということで装着

動作テスト・・・拭き残しなし
曲面の追従性が良いので予想通りの性能

純正より少し短いけど視界は全く問題ない
これも想定済み

短い分の動作抵抗が減って動きが軽快