マフラー交換

おはようございます、頭が回らないので箇条書き。
３番
パイプ側、マフラー側ステー以外にもう一つマフラーたいこがあります、
私はたいこに大きな穴が開きマフラーを二個もダメにしました
今は勿論そこは固定していません。

８番
素人に溶接は無理なので残ったところに穴を開けて（二か所）
鉄板を固定したほうが？（ステン板ならゴミ置き場に落ちてる）
純正はブロックサイドにブラケットが固定してあり
パイプとブロックをバンドで固定してあります。
私の赤AWのフォトFパイプ編を見てください、いつも言いますが
なんで私に聞かんかったのパーツ？（爆）

１８番
もう私もぼけました、なんでブラケットが無いの？なんて！
そんなことよか作業日１９年でなんでマフラー変更に気づかなかったのかショックです。

追伸
遮熱カバー用のボルトは準備します、触媒両サイドのボルトを
確認しておいてください。（首下サイズ）

こんばんは。
ツッコミありがとうございます！
お待ちしておりました～

ツッコミに対しては、いろいろ聞きたいことがあるのでここじゃなく、メッセージで詳細確認します。
それで足りない場合は現地現物で！（笑）

作業日は19年ですが、アップしたのは先週なのでいままで気づかなくて当然ですよ。
まだボケてません！！

こんにちは。

２０を見るまでは
なんだ　あのゴムは丸か楕円棒を刺す穴なのに
平板を刺すなんて（ゴムをカットしたと思った）
早速突っ込めるとほくそ笑んだのに
20を見てガックリ！
よく見つけましたねあのアンカー
アンカー（丸棒に板溶接？）バンドの選択は
価格　加工度からしてもベストです。！！
欲を言えば１９の裏も見たかった、
端っこにもM６ぐらいのボルト留め？

Fパイプを社外に変更した人は皆
中間のブラケットが使えない（太くなって干渉する等）
と言いますが　あんなもんブラケット下をカットして
穴を2か所ぐらい開けてボルトを固定して
バンド等で固定すれば簡単なのにと
いつも突っ込んでいました。
ちなみに純正状態はフォトの7番です。

こんばんは。
早速のツッコミありがとうございます。

そうそう、丸棒に板溶接したやつです。
ベストと聞いて安心しました。
昔から何かに使えないかと目を付けていたのでアイデア自体はすぐに思いつきましたが、寸法などでちょっと苦労しました。
端っこの小さいボルトは回りどめです。

自分はこのFパイプ以外を知らないので、中間のブラケットの存在自体を知りませんでした！
今度、実車で確認させてください〜

8番をもう一度よく読んだら
えっ！その受けも買ったの？
そんなの鉄板を曲げて穴開けて
ぺこさん得意のシューズドクターを
使えば自作出来たじゃん！（笑）

そうなんです、この受けも無かったので買いました。
純正はすでに廃番だったので、部品名と品番を元にネットで検索しまくっていくつかアタリを付けて、イチかバチか何種類かを買って、その中から小加工で使えそうなモノを付けています。

確かに自作でもいけますね！
その時は代替品を見つけることしか頭になかったです(^^;)