トランスミッション脱着クラッチオーバーホール

132,536km
クラッチ交換せざるを得なくなり、三菱自動車サテライトショップに盛大に整備を依頼
工賃約12万円でクラッチ、ドライブシャフトブーツ、タイロッドエンド、エンジンマウント、スタビリンク、スタバブッシュの交換やってもらえて助かりました。
とは言え部品代が強烈で車検費用と合わせて47万円と目が飛び出る、刺激的な費用が生じました…費用捻出のため、自社株を売却（笑）

交換後はビックリするくらいクラッチが軽くなりました。新車のジムニーのクラッチが軽すぎると驚いていましたが、新しいとエボでも軽いんですね…13年の月日で徐々に重くなると分からないもんです。そしてシフトもかなり軽く入るようになりました。

そしてアイドリング時の振動が皆無に感じ、アイドリングなのかエンジン停まってるのか分からない位。今までは重たいクラッチと適度な振動でスポーツカー乗ってるなって感じでしたが、まるで普通車に乗ってる感じ。人間の慣れは恐るべし。

エンジンオイル、エレメント交換は含まれていなかったので、今度やらなきゃです。
ミッションのオーバーホール、フロントロアアームのブッシュ交換もやりたかったけど、財力の限界を感じて断念…