再認識しちゃったなぁ～

某雑誌を読んでいたら、タイヤの話が掲示されてました！

内容は、純正またはオープションでのタイヤサイズでない
と、そのクルマの本来の特性が変わってしまうと言う話題・・・
w(ﾟｰﾟ;)wﾜｵｯ!!

そもそも～クルマの開発時におけるテストは、純正サイズ
で行われ、クルマの挙動を把握しサスペンションなどの
味付けやクルマ自体の走行特性を出している・・・

ある例では、扁平率が高く設定されている場合は
荷重等によりコーナーリング中にタイヤを変形させてグリップ
をだし、走行特性としている場合もあるようです

となると～それ以外のサイズ又は、外径などに変更がある
と、当然～限界域でのクルマの挙動は、本来の挙動とは
違う現象が起きる・・・
(-＿-)ｳｰﾑ

自分のドライビングにあわせたチューニングにより、意図的
に変更するのであれば、それはそれになるけど～それ以外
の場合は、過剰にボディーやアーム・ブッシュに負荷がかかる
ことになる・・・

昔のクルマに、扁平率の低いタイヤを履くと、そもそもボディー
がそれに対応するような作りになっていないので、かなりの
負担がかかるらしい・・・

そうなれば～当然！　クルマの消耗度合いも激しくなる・・・・
これを踏まえて～どうするのか？

クルマを「コレクション」として考えるのであれば、ノーマルが
一番という話になるが、「楽しむ」と考えるのであれば、ある程度
消耗が早まるのもいたしかたないことに・・・
(￣へ￣|||) ｳｰﾑ

後は、オ－ナ－がどう考えるのか？　
どうクルマと付き合うのか？
ということだろうねぇ～♪
…(￣｡￣;)ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ