いっけい.のブログ一覧

先日～フラグを交換して、元気になったワゴンＲ♪

しかし・・・

今朝～通勤路の緩い登坂を駆け抜けようと～
少しアクセルを入れたら～・・・

なんとぉ～！

今までサイレントなマフラー音が、社外マフラーで
も装着したかのような～サウンドへ変化した！
(≧▽≦;)ｱﾁｬｰ

エキゾォーストノート的な音ではあるけど～どこか
ダサイ・・・
／(-_-)＼ ｺﾏｯﾀｧ･･･

これって～そのまま乗ってたら～穴がでかくなって
音も～さらに悪くなるなぁ・・・
(￣‥￣；) ﾏ､ﾏｽﾞｲ・・

何だよぉ～・・　アチこちと・・　壊れ始めて来たゾォ・・
…(￣｡￣;)ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ

先日某ディーラの中古車展示されてる車輌の
中に～めずらし～クルマがありました！

そうです！
３３Ｚです♪♪
(^○^)

そしてそのお値段ですけど～・・・
「１０５万円」です！！
∑(ёﾛё)ﾎｴｰ!!

値段だけをみて驚きましたけど・・・
３３Ｚと言えども～年式から考えたら～発売され
てからそれなりに時間が経ってるし・・・あとは
個体自体の程度も問題もあるからねぇ♪

高いのか？　

安いのか？

買う人次第だろうなぁ～♪♪

ＮＡのＦＲ車・・・
貴重な存在！乗ってみたいなぁ～♪♪
（＾＾）

自分的には、３４Ｚの方が好きなんですけど～
(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

某雑誌を読んでいたら、タイヤの話が掲示されてました！

内容は、純正またはオープションでのタイヤサイズでない
と、そのクルマの本来の特性が変わってしまうと言う話題・・・
w(ﾟｰﾟ;)wﾜｵｯ!!

そもそも～クルマの開発時におけるテストは、純正サイズ
で行われ、クルマの挙動を把握しサスペンションなどの
味付けやクルマ自体の走行特性を出している・・・

ある例では、扁平率が高く設定されている場合は
荷重等によりコーナーリング中にタイヤを変形させてグリップ
をだし、走行特性としている場合もあるようです

となると～それ以外のサイズ又は、外径などに変更がある
と、当然～限界域でのクルマの挙動は、本来の挙動とは
違う現象が起きる・・・
(-＿-)ｳｰﾑ

自分のドライビングにあわせたチューニングにより、意図的
に変更するのであれば、それはそれになるけど～それ以外
の場合は、過剰にボディーやアーム・ブッシュに負荷がかかる
ことになる・・・

昔のクルマに、扁平率の低いタイヤを履くと、そもそもボディー
がそれに対応するような作りになっていないので、かなりの
負担がかかるらしい・・・

そうなれば～当然！　クルマの消耗度合いも激しくなる・・・・
これを踏まえて～どうするのか？

クルマを「コレクション」として考えるのであれば、ノーマルが
一番という話になるが、「楽しむ」と考えるのであれば、ある程度
消耗が早まるのもいたしかたないことに・・・
(￣へ￣|||) ｳｰﾑ

後は、オ－ナ－がどう考えるのか？　
どうクルマと付き合うのか？
ということだろうねぇ～♪
…(￣｡￣;)ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ

先日～注文した荷物が来ました！

３、４日はほっときましたが～さすがに～それじゃぁ～
イカンと思い検品を・・・
(^_^;)

注文通りのモノは揃ってました！
付けるとしても～寒いし・・・面倒だし・・・
（笑）

せめて～暖かくなってくれれば・・・
(^o^)

久々のシート交換・・・

シートベルトは外して・・・　シートを外し・・
新しい～シートを組んで・・・　取り出すのも大変だけど～
室内に入れるのも～大変だし・・・
(;´ρ`) ｸﾞｯﾀﾘ

今度は～仮置きして・・・　調整して・・・　さらに～仮置きし・・・　
やっことさぁ～設置・・・

考えただけでも～・・・　

あぁ～面倒だぁ！！
( ´△｀)ｱｧ-

今朝の通勤道路

久々に～いつものコースを通ったら、歩道拡張工事が終わり
すっかりときれいになっている♪
もちろん～道路も再舗装されて、黒々としていて、フラットな
路面で、走っていても気持ちいい♪

しかし・・

しかしですよぉ・・

道路にあるマンホールの蓋位置が、道路と同等の高さでは
なく、段差的な感じで、凹んでいるんだよねぇ・・・
(>_<)

そういう箇所は、一箇所ではなく～複数箇所あるんです・・・
o(＠.＠)o ﾅﾝｼﾞｬｺﾘｬ!!

当然～そこを走ると・・・　
ダンッ！と落ちるような感じでクルマに衝撃が伝わる・・・
Σ(|||▽||| )

それがイヤなので～マンホール箇所を避けて走ることに・・・
もったいない・・　
ここまでキレイにしたのに～違う意味で走りにくいとは・・・

クルマで走ることを考えて舗装してますかぁ？！
ただ舗装すればいいってもんではないのでは？！
疑問が生じるなぁ～・・・
(・－・)・・・ん？

そう考えるのはオレだけだろうかぁ？！