NARDI CLASSIC LEATHER SPORTS TYPE ラリー スエード レッドステッチ ディープコーンタイプ  

NARDI SPORTS type Rally 340

2023限定レッドロゴモデル　N921
340Φオフセット75mmのディープタイプで400本限定とのこと

ナルディさんは何十年ぶりに採用ですが、今回のステアリングを知ったきっかけがお友達のR34乗りの友達がディープタイプではないN926モデルを買ったと聞き、見せてもらった時は羨ましかっただけでそこまで欲しいとは思いませんでした。

以前から交換は視野には入れていて、候補に上がったのがモモさんのMOD.07、08、あとはOMPのWRCというモデル。共にディープコーンと言われるモデルですが、価格や見た目的にはMOD、絶妙な深さや最近は都内のOMPさんにお世話になっていることもあり、金額的にはモモより高いが、といったところでした。

が、限定という言葉に弱いですね、、周りからの後押しもされ、結局はモモさんよりも倍以上高いナルディさんが採用されました。340モデルは通常カタログには掲載されてない太さですね。

たまたま行ったSABさんに置いてあり、少し安くはなっていたが、一旦は帰宅。

次回仕事休みの時にまだあったら買おうと思い、行ってみたらまだ売れ残ってました（笑）

ディープタイプの為、通常ボスだとだいぶ手前に来るよな？　ワークスベルさんから出しているショートボスだと対応するのかな？　個人的に調べはしたが、担当してくれた店員さんが親身になって電話して調べて頂いたり、ショート単品での製品ではない点、普通はラフィックスとのセットですね。普段なら工賃削減のため自分で取り付けるが、お願いしました！

結局はワークスベルさんから出している通常ボスとの組み合わせになりました。
懸念していた距離感ですが、幸いにもCL7はチルト&テレスコ機能のお陰で一番奥へ押し込めば、ハンドルから手を離さなくてもウィンカーも届くし、空振りもしませんでした😆

純正ハンドルが約360、今回のが340
グリップの太さはそこまでは変わらないが、パンチングレザーからなのか細くは感じるが、グローブつけたらちょうど良いかな！　街乗りも重視していてサーキット以外での素手は絶対条件でしたので、バックスキンタイプは最初から候補にあがらず。

エアバッグを外したことによる軽量化にも繋がり、充分高かったが満足度はそれ以上です！

2023.9.22 （187862km）