燃料ライン系統の除電

今までのシリコーンチューンで主にエンジンルーム内の燃料ホースに放電索を設置しましたが、今回は各種放電索をミックスして、燃料ラインの除電を施工してみました！

👇今回使用したパーツはこちら👇
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3508367/car/3377285/7476928/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3508367/car/3377285/12458430/parts.aspx

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3508367/car/3377285/12470703/parts.aspx

先日リヤブッシュ周りのアルミテープチューンを施工した際、燃料タンクの周辺までアクセス出来たので、タンクの外側へアルミテープを貼付しました。

👇リヤブッシュ周りの除電施工はこちら👇
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3508367/car/3377285/7533317/note.aspx

燃料タンクのカバーは後部に一箇所クリップがありましたので、こちらにはカーボン繊維放電索を設置しました。

少し太めのクリップだったのでR8-10規格の丸形圧着端子がちょうど良いサイズでした！

続いて室内側にも手を加えていきます。

リヤシート座面を取り外して燃料ポンプにアクセスします。
こちらは以前リヤシート下のデットニングを施工した際に存在は確認していましたが、手を付けずにしておりました…。

リヤシート座面の取り外しに関してはよろしければ過去のデットニング施行をご覧ください。

👇リヤシート下デッドニングはこちら👇
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3508367/car/3377285/7365606/note.aspx

燃料ポンプのカバーはプラスネジで4箇所固定されています。

写真上側のネジ2箇所はカバーが盛り上がっているので、少し長い柄のドライバーを使用しました。

カバーが外れると燃料ホースとハーネスが現れます。
これらにシリコーンコードバンドを設置ました。

燃料ホースの根本にアルミテープを貼付したシリコーンコードバンドを設置しました。

ホースが細いのでバンドを目一杯締め込みますが、力加減を誤るとバンドが切れてしまうので慎重に施工しました。

ハーネスの方にもシリコーンコードバンドを設置しましたが、こちらはコルゲートチューブの上からなので殆ど効果は期待出来なさそうですね…。

燃料系の除電で良くある事象の様ですが、ECUが迷っているのか、施工直後の試走では吹け上がりは良くなったがトルク感が薄く感じる症状がありました。

翌日の試走では、吹け上がりの軽さは維持したままトルク感もついてきて、軽快に走れる様になったと思います！

但しこの雰囲気は燃費には良い影響は与えない事が多いので、経過観察を続けていきたいと思います。