ダイハツ(純正) エンジントップカバー  

車体を中古で買った時からアクセル一定2000回転、加速時4000回転あたりでブゥウウウンとバルカン砲のような音と振動が気になっておりまして…

CVT新品交換(コレはCVT本体の異音による)、エンジンマウント3点、コイル・プラグ、オイルコントロールバルブ、ベンチレーションのバルブとホース、触媒後の球面ガスケットとマフラーフランジボルト、マフラーの吊りゴム、エアクリーナーからタービン・インタークーラーまでの配管を新品に交換…

更にハブのガタ無し、タイヤを4本新品に交換しアライメントを調整するも振動は改善せず…

知り合いのタントでは振動は無かったのでとても気になる…

しかしこんな登場から10年経とうとする14万キロ走った軽を振動がするんです…と車屋に持って行ったトコロで神経質で細かいオッサンだと鼻で笑われるのがオチなのである…


どうすりゃいいんだ…と、何気なくトップカバーを外すと…ん？

カバーと吸気ダクトを留める部分が…座グリされている…？

モノは試しにとクリップにビニールテープを巻いて組み直し走ってみると異音と振動が消えていた…

ウソみたいなホントの話、こんなコト車屋さんに言ってもそれこそ笑われるかもしんない🤣


試しに某オークションを漁ってみるも、だいたい1500〜2500がボリュームゾーンのようで、コレに送料…

しかも、結構な割合で同じ箇所が座グリされている！？

もしやエンジンの振動でボディーブローのようにココまで削られた！？
で、ガタが出来た事によって共振していた…？？

全くわかりません。


新品のお値段は3300円だったので迷うコトなく購入。

自分自身、これで振動が収まったというのが信じられないので皆さんの参考にはならないかもしれません…

今現在、とても快適です…