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でっかい荷物が届きました。S14の前後ブレーキ、ナックル、アームセットです。25000円で買いました。がしかし！

福岡から富山までの送料は5500円でした(汗

これで5穴化！


・・・と思ったんですが、ローレルのサイドがドラムってことを知らなくて、R33のリアキャリパーとロータも買わなきゃいけません。

ついでにキャリパーOHもしたいんで・・・総額4万くらいかかりそうです。

とりあえずリアハブだけバラそうと思ったんですが、ナックルと固着してて外れる気配がありません（-д-）

ブーコンを取り付けました。

正常に作動するかわからなかったんで、取り付けして様子見する予定だったんですが。

純正の過給圧ソレノイドはキャンセルするので、とりあえずバキュームホースを抜こうとしたら・・・

根元から折れました( つ∀｀)

この時点で元に戻せなくなりましたｗ

この車は平成9年式なんで、10年経過してます。そうなるとホースの劣化が酷い↓

ヒビ割れしてて、弾力がほとんどないです。

小さな穴から圧が漏れないか心配です(´～｀;)

全部シリコンホースに交換して見た目も気分もスッキリしたいところです。


配線も車内に引いて、取り付けして学習させました。

で、0.55に設定したんですがPIVOTのメーターでみると0.65くらいかかってます。

これは誤差の範囲・・・ではないですよね（-д-）

ブーコンにはもうちょっと学習してもらわないといけませんね。

あとブースト上がって吸気音が若干聞こえるようになりました。

エアクリもむき出しのタイプに交換して、もっとレーシーなサウンドを奏でたいものですｗ

ブースト計を取り付けて、ベタ踏みしてピーク値を見ると・・・

0.4。

低いなー。

R33は0.5でしたっけ？

コンピュータの違いなんでしょうが、ブーストアップしたいです。

あ、あと後期は樹脂タービンだから抑えてあるのかな？？

バックタービン仕様にしたかったんですが・・・

ブレードに負担かかって、欠けた羽が吸い込まれ・・・エンジンブローするらしいんでやめときますヽ(｀Д´)ノ

で、トラストのプロフェックを持ってるんですが・・・説明書みると12年前（-д-）

だいぶ古いですが、ステッピングモーター？で制御するやつなんで結構高いモノらしいです。

かなり放置プレイしてたんで正常に動くか心配です。

あと照明が緑なのが気になるのでチップLEDを青にしようかと思います。

今のヤツを一度剥がして、また半田付けしてみたんですが・・・

小さすぎで超ムズです(汗)

ピンセットと虫メガネが要るんで、100均で買ってきたいと思います(・∀・)

夕方雨が降ってましたが、夜になってやけに静かだなぁ～っと思って外をみてみると・・・

雪だー！ヽ( ´ー`)ﾉ

しかも結構積もってきた！

深夜１時に出撃しましたｗ

広い駐車場でひたすら８の字の練習。こういうときは純正マフラーはいいですねｗ

デフなんてなくてもドリフトできます！！

即席スピンターンノブ？も装着ｗ

クラッチ蹴りの感覚でキックサイドｗ

ATドリはムズいっす(汗

そして、夜のサーキットに移動。

ここは夏はキャッツがあるんでドリフトできませんが、冬はキャッツが抜かれるんで解禁ですｗ

１コーナーから１０コーナーまで全部繋げて帰ってきました(・∀・)

超低速ドリフトですけどねｗ

久しぶりにストレス発散できました( ´∀｀)

激安車高調買っちゃいました(・∀・)

アルジェノンっていうヤツらしいです。

でも、おれの予想ではCSTのシール貼ってない版と勝手に判断して買いましたｗ

見た目も仕様もCSTと全く一緒で、説明書もS13のときに買ったCSTの車高調に付いてきたヤツと全く同じなんで、間違いないです。

ツメ折りしてから装着しようと思います。

それまでは、ロックシートとか、ブラケット、減衰調整ダイヤルをいじくって遊ぶことにしますｗ



S13の足交換はイヤというほどやったので、ジャッキアップ含めて1時間ちょいで出来るんですが・・・

C34はめんどくさそうですね(´～｀)

フロントはS13と同じだと思うんですが、リアはシート外さないと無理ですよね。。

ここの作業がいちばん大変そうですｗ