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昨日は、知り合いのS14、JZX100、DC2のフェンダーツメ折りをやってました。

ホンダはやわらかく、トヨタは硬かったです。

メーカーによってツメの形状やスポットの位置が違ったりしてました。




で、今日はモーターランド三河に行ってきました。

フリーで1時間だけ走りました。

午前は様子見でずっと見てたんですが・・・

9割外国人でした。

クルマはフルエアロでオールペンでカッコいいんですが、まったくドリフトできない人が何人も・・・

窓全開で走ったり、手を出したり、タバコ吸いながら走ってるヤツもいました。

マナーなんてあったもんじゃないですね。

こんなヤツらに交じって走るのかーと思うと不安になってきましたが、自分が走る枠は日本人しかいなくて、しかも5台しかいなくて安心して走れました！

でも・・・

やはりATじゃ難しいです。

まぁ1速はOKですが、2速に入れた途端に回転が落ちて、ホイールスピンが続きません(´・ω・`)

MTならここでクラッチを蹴れば、持っていけそうな感じです。

1速で引っ張ろうとしても、レブにあたりまくりで、届きそうで届きません。

そんなこんなで、ストレス溜まりまくりで帰ってきました(´Д｀。)

言い訳したくないですが、ATのせいですｗ

次は乗せ換えてからですね～

毎週金曜はテンション上がりますねー！

しかもゴールデンウイークですよ。

某企業の影響で、うちの会社も10連休です。

うれしいんですが、休み明けはものすごく会社に行きたくなくなりそうですｗ

予定もほとんどないんですが

夜のサーキットは、オマワリさんが厳しそうなんで控えますｗ

モーターランド三河にちょこっと走りに行こうかと考え中です。

後半は、友達にエビス春祭りに誘われ・・・

ついていくかもしれませんｗ

DIYするにもお金がないので・・・

借金でもしようかとｗ

今日で工場実習も最終日なんですが、溶接をやらせてもらいました。

会社の溶接機は、もちろん1万円のファミリーアークとは比べ物にならないくらい使い易いですｗ

トリガー引くだけですからねー。

簡単にアークが飛ぶし、ワイヤーが引っ付くことなんて皆無です。

1時間くらいずーっと無駄に溶接してました(´∀｀)

この溶接機・・・欲しい(●´艸｀)

まぁ今の時代、ロボットが全部やってくれるんですが、昔は当然職人さんがきれーに溶接していたそうです。






溶接技術を極めたくなりましたｗ

週末が終わっちゃいますね(´・ω・`)

日曜の夜は憂鬱です。









エアー漏れの原因を探るために、水を溜めて浸してみました。すると・・・

ピアスボルトの隙間からブクブク漏れてました(･д･`●)

ダメ元でピアスボルトを緩めて、締め直してみると・・・

止まりました!

でも、負荷がかかったらすぐ漏れそうな気がします。

チェンジャーがないんでタイヤがバラせないのが痛いですねー。

絶妙な間隔の電柱と壁を見つけて、ビートを落とせればこっちのもんですがｗ

今度タイヤをバラすときに、接合部にバスコークでも塗ってみようと思いますｗ

今日通勤するとき、なぜか勝手に左に曲がっていく現象が・・・

特に何もいじってないのに、トーでも狂ったような動きをしてます。

しばらく走って、おかしいなぁと思ったら、左フロントタイヤのエアーが抜けてました。

で、GSでエアー3.5ｋ入れて、しばらくしたらまた抜けてました(´・ω・`)

パンクかぁと思って、タイヤ外してみたけど何か刺さってるわけでもなく・・・

9Jに215の引っ張りなんで、リムから漏れてるかもと思ったけど漏れてません。バルブもOKでした。

ってか、エアーない状態で走ったからサイドウォールがボロボロに(つД｀。)

この時点でドリフトリア用に決定ですが・・・

新品で買って1000kmも走ってないのに(´；ω；`)

安いナンカンとはいえ、ショックです。

もう一本新品で買うのもありですが、なんとなくホイールに原因があるような気がしないでもないです。

ホイールが逝ってたらさらにショック！お気に入りのREZAXなんですが・・・(･д･`●)