オイル交換しまーす。　★フラッシングオイル投入★

こんばんわ〜
今日は20時前に帰れたので昨日やる気で時間切れになったフラッシングオイルを投入していきます！
といってもフラッシング用として売ってるやつじゃないですよ。
お手軽目なお値段のオイルでリンスします。
個人的にフラッシングオイルとして売られてるものはあんまりおすすめしません。

早速オイルをぬいていきますよん。
あたしは上抜きとか絶対しない人なので普通に下抜きです。
ポンプで抜くとかめんどくさいことやってらんないし。
異物混入してたらわかんないじゃんっていう理由。

車屋さんがやってくれるのにあたしがやらないわけにもいかないので平行抜きも実施しますw
たいして変わりませんけどねw
まあその微々たるものがクオリティを産むものですしw
まあ自分のだから適当精神は拭えないですけどねw

あたしはここは絶対変える人。
ドレンワッシャー。
車屋さんも見る限り毎度変えてくれてますねw
綺麗なアルミワッシャーついてましたw
まあ一応交換。
普通にまだ使えますけどねw
カチッといわないと気に入らない人なのでドレンボルトもトルクかけてます。
３キロです。
慣れない人こそトルクレンチ使ったほうがいいですよ。
アルミパンってけっこう軽い力で逝ってしまいますからね。
逝ったらけっこう大事になりますw
でも慣れてるからって手ルクレンチがベテランの証みたいなのはあたしは違うと思う。
ベテランだからこそ正しく工具を使って確実な作業。
だと思うんですよね。

フラッシングオイルにするのはこれ。
お客様用に持ってる日産純正SNオイル。
まあ最近お客さんとってないし古くなってもあれなので使い切ってしまおうとフラッシングに使うことにしたわけです。
とりあえず3.5リッター投入。
フラッシングなので500〜1000kmで抜いてしまうので少なめ。

エンジンかけてオイル回してる間にお片付けですよ。
きったないですね。
あたしは廃油はためて一括処分なのでりおな廃油缶にポイします。

一回70℃そこらまであげて一回チェック。エンジン切ってしばらく待って落ち込みも確認。
50℃で半分超えるのでヨシ！

キャップしめてカバー戻して終了でっす。
オイル交換は上げるとこからお片付けまで数えても１時間はかからなくていいですね。