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同僚との道の駅巡回で、巡回のコース案を考えるのは僕の役目だ。

今は訪問済みの場所が全体の70%を超え、行きにくかったり、遠くにあるところしか残っていないので、ルートづくりが難しくなってきた。今回は行きにくかったところをまとめて、巡回することにした。



今回の作戦名は「京都・兵庫未回収駅まとめて訪問」。予定通りに終了すれば、京都 18駅と兵庫県 35駅、合計53駅の訪問率が100%になるというものだ。



自宅を出た後、京都に向かい、周山街道(国道162線)で京北に向かう。好天気にめぐまれ、バイクの定番ツーリングコースということもあって、ともかくバイクが多い。

まず本日1駅めの「道の駅 ウッディー京北」に到着。僕は昨年12月に訪問済みだったが、京都独自のスタンプ用紙(締切すぎてるけど)にスタンプを押してなかったので、そのスタンプをゲット。家のおみやげ用にひのきのけずり屑を買う。同僚はここで大量の野菜を購入。別途コンビニから実家に送ってました。





周山街道をそのまま北上し、2駅めの「道の駅 美山ふれあい広場」に到着。ここは駐車場が広く、この日は多くバイクが停まっていた。ここはジェラードで有名だが、今回は鹿コロッケを食べる。





京都縦貫自動車道で天橋立の近くまで行き、本日3駅めの「道の駅 シルクのまち かや」に到着。ここは昨年11月に一度来たんだけど、着いた時にはすでに閉店していたので、今回はそのリベンジ訪問だ。スタンプをゲットし。京都の道の駅を全駅制覇。ここで買ったくるみ入りのお菓子はおいしかったなぁ。



次に向かったのが「ドライブイン やくの」だ。この時の話は3月31日の「ドライブインやくの」で公開済みだけど、惜しまれながら閉店するという話を読み、寄ってみたくなったのだ。

現地に行ってはじめて知ったのだけど、「道の駅 農匠の郷やくの」はこの近くにあった。ここは2月に訪問済みだけど、京都独自のスタンプ用紙にスタンプを押していなかったので、機会があれば再訪したいと考えていた。いやぁ、ラッキーだった。ちなみに「道の駅 農匠の郷やくの」は開駅当初は大変にぎわってたそうだ。今はひっそりした感じしかないのに。これも「ドライブイン やくの」の閉店と大いに関係あるのだろう。



「ドライブイン やくの」を出た時は15時を過ぎていた、ナビに次の目的地である「道の駅あゆの里 矢田川」を入れると17時を回っていた。矢田川は18時まで開いているので問題ないのだけど、残り3駅のうち、17時に閉店するところが1駅あったのだ。

本日5駅めの「道の駅あゆの里 矢田川」に到着したのは16時15分すぎだった。途中でナビの到着時間がどんどん短くなり、思ったより早く着くことができた。ツインテールのキャラクターや売店内でかかる自虐的なテーマ曲など、あゆ以外に気になるポイントが満載のところだったが、時間はなかったので、そそくさと次に向かう。あとで調べたらおもしろそうなことをいろいろやっている道の駅だったので、また来なくては。





この時点で16時半。残りは2駅。「道の駅 山陰海岸ジオパーク浜坂の郷」は17時、「道の駅 あまるべ」は18時に閉店するので、あまるべには訪問できるけど、問題は浜坂の郷だ。急遽、最初に浜坂の郷に行くようにナビを設定して出発した。

スタート時点では到着時間は17時を大きく超えていたが、目的地に近づくにつれて17時に近づいていった。

本日6駅めの「道の駅 山陰海岸ジオパーク浜坂の郷」に着いたのは17時直前だった。スタッフの方が閉店準備をしていたので、スタンプの場所を聞いて、スタンプをゲット。売店はすでに閉まっていた。スタンプをゲットしただけというのはできるだけ避けたいんですけどね^^;



本日最後に訪問したのは「道の駅 あまるべ」だ。ここは旧余部鉄橋の真下にある道の駅だ。JR餘部駅には「余部クリスタルタワー」と名付けられたエレベーターで行けるけど、地上高40m、ビルの高さで13階相当にあるので、下をのぞけばかなりこわい。100年以上も前にこの高さの鉄橋が架けられたこと、そして98年間もそれが使われたことに驚く。









帰りは「てんの店」でかつ丼を食べて帰る。帰り道の名神高速から見えるエキスポシティの観覧車は大阪に帰ってきたなぁって感じになるね。





今日遠征で、京都(18駅)と兵庫(35駅)がコンプした。訪問数は112駅で達成率は74%。残りは40駅だけど、残りはほぼ和歌山と福井ばかり。次回は泊まりがけかなぁ。

2月24日(土)、天皇誕生日3連休二日め。

8時にホテルのロビーで待ちあわせて、トマト銀行 本店前で給油後に岡山を出発。途中SAで食事をし、10時半過ぎに播但道の神崎北インターで下車。本日のターゲットは14カ所の道の駅だ。





まずは「道の駅 銀の馬車道 神河」に向かい、そのままも北上して「道の駅 フレッシュあさご」、「道の駅 あさご」のスタンプを次々にゲット。フレッシュあさごでは名物のねぎアイスを食べる。微妙なしょっぱさがいい感じ。





続いて、「道の駅 但馬のまほろば」、「道の駅 ようか但馬蔵」に。ようか但馬蔵では「ようか豚まん」を食べる。少し雨が降ってきた。





「道の駅 ハチ北」、「道の駅 村岡ファームガーデン」、「道の駅 神鍋高原」はスキー場が近いこともあり、周りの山に雪が残っていて、温度も低い。遠くに来たなぁという感じがする。









神鍋高原のスタンプ置き場に「兵庫県 35駅、但馬 12駅」と書いてあった。「但馬(たじま)」というエリアは今まで全く意識したことがなかったのだけど、兵庫県北部にある3市2町～豊岡市・ 養父市(やぶ)・朝来市(あさご)・香美町・新温泉町のことらしい。いわれてみれば「但馬牛」とかいるよね。本日予定している道の駅には「但馬 12駅」のうち9駅が含まれていた。「但馬」の名前が入ったものも3駅あったし、但馬エリアを中心に巡回しているというわけだ。



スキー場エリアに続いて行ったのは、「道の駅 但馬楽座」。但馬楽座の外観は道の駅というよりも普通の温泉ホテルだったので、あやうく見過ごしそうになる。



「道の駅 やぶ」では、駅内にあった油そば屋さんで「麻辣油そば定食」を食べる。評判のよいお店のようで、おいしくいただいた。この時点で15時を回ってしまった。残り2時間で4駅を回れるだろうか。





「道の駅 農匠の郷やくの」は今回唯一の京都府の道の駅。京都といっても今回のルート近くにあるので、一緒に回ることにしたのだ。ここは単独で来ると結構面倒なので、気づけてよかった。。。。



「道の駅 あおがき」に行った後、このままでは間に合いそうにない感じなので、ドライバーを私から同僚に変更。同僚の速さに託すことにした^^;

「道の駅 杉原紙の里・多可」を経て、「道の駅 丹波おばあちゃんの里」に着いたのは17時ジャストだった。ここの閉店時間は17時なのだ。

駐車前に車から降りて向かった私はなんとか店内に入れたが、車を駐車してから向かった同僚が入るときには、お店の戸をまさに閉めるときだったらしく、正面ではないとこから入れてもらったとのこと。まさに間一髪。いやー、間に合ってよかった。。。





この二日間、効率的にスタンプを収集できたと思うけど、寄ったのはスタンプ台だけというとこがいくつかあった。道の駅は元々は地域振興のために作られた場所なのに、何も見ない、何も買わないというのは何か違う気がする。今後は福井や和歌山などの遠いところに行くので、行程表が必須になってくるが、どういう時間配分にするかは要検討かな。

今回訪問した道の駅は、兵庫県 23駅、京都府 1駅の合計24駅。この結果、難所の兵庫県は訪問数が32駅となり、残りは日本海に近い但馬エリアの3駅のみとなった。また全体的にも訪問数が100を超え、全体の2/3に達した。お盆までには近畿全駅踏破を目指したいけど、いけるかなぁ。。。
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天皇誕生日の3連休初日の夜に岡山市で飲むことが決まったので、それにあわせて道の駅巡回の計画を立てた。岡山に泊まるので、2日間使える。

当初は、行きは関西から岡山までの行程上にある道の駅に、帰りは岡山から四国に渡って、高松、鳴門、淡路島経由の行程上にある道の駅に寄ることを漠然と考えていた。ところが、近畿、中国、四国の3エリアのスタンプ帳を使うことになり、あまり効率が良くないことに気づく。

ここで優先すべきはやはり近畿のスタンプラリーということで、兵庫県を効率よく回る巡回コースを再考し、今回はこのようなコースに落ち着いた。兵庫県は近畿では最も面積が大きくて、近畿で2番めに大きい和歌山県の1.8倍もあるのだ。

立てた計画は、初日に兵庫県の西側エリアの8駅+2駅の10駅を、二日めに兵庫県の中央エリアにある道の駅 14駅を巡回するというもの。駅間の移動時間を計算すると、「がんばればできそう」という感じだ。

2日間の成果は別途レポートします。