BLITZ nur-spec vs

純正マフラーは１本もののため車体を斜めにして取り外します。
重いので顔にぶつけてケガの無いように

タービン下の純正球状ガスケットは大丈夫だったので再利用。

BLITZは３分割なので外すよりは楽。
仮合わせをしながら前から順番に取り付けていきます。

フロントパイプ→中間→テールと付けますがテール部分はセンター出しなので付属のステーを牽引フックに取付バンパーからはみ出ないよう取り付けて完了

牽引フック取付は直にボディに固定されているためマフラーの遊びが無く振動が伝わってきます。
そのせいか、2,000～2,500回転が排気音と振動で室内にこもり音がうるさく感じられます。なかなか慣れないです。

エアクリとセット交換したためパワーが上がっていると感じられます。若干の余裕が出来たのであまりアクセルを開けなくても済むことから燃費も良くなる？