タービンを封鎖せよ！

最初は、2025/03/23の筑波耐久予選。
1周目のダンロップ手前から加速しない。終了後、何故かリアブレーキが異常発熱していることが判明。
続いて本戦。
十何周かは問題ありませんでしたが、突如やはりダンロップ手前で加速せず。次の周で初めてのヴェイパーロック。
どちらもブレーキトラブルと同時発生だったので、引き摺りなんかを疑っていました。
（今でも腑に落ちない）

続いて、2025/04/28の袖ヶ浦。
走行後に明らかにブーストがかからず、以降、断続的に症状が現れたり消えたり。

そして、2025/05/02、街乗り中にエンジンチェックランプが点灯し、症状もほぼ出っ放し状態に。
負圧がゼロになった瞬間に、エンブレがかかるように押し戻される感じになります。
その際にやたらプシュプシュ言うので、エア漏れ？と一瞬思いましたが、これは圧縮空気が放出されたからですかね～。

で、そこから、食中毒で10日間寝込んでました（しかもその間、仕事がクソ忙しくて・・・）。
合間で体調いいときにELM327でエラーコードがP0172であることが判明したり、リアO2センサーの電圧が1.28Vであったことから「そこが怪しい」となったわけですが、その後に改めてリアO2センサーを見てみたら、変動してました。どうも最初は暖気不足だったようです。
だとするとエアフロですかね～。
「アイドリング中のO2センサーは、フロントよりリアのほうが変動が少ない」という情報を目にしましたが、あまりそうでもなかったのは気になりますが。

それと、ELM327でエラーを消してみたら、不揮発性のやつも消せました。
ただ、それでバッテリーを1日以上外しても症状は治らなかったので、どこかに問題があるのは確かっぽいですね。

とりあえず、今日、O2センサーとエアフロ両方を注文してきました。O2センサーはリアだけのつもりでしたが、フロントも。
計￥71,170。
後は、交換する前に、電源ON状態やアイドリング状態で、各センサーの数値をいろいろ見てみたら何か掴めるかもですね。空気量とか。燃料系とか。
あるところからP0172の対応手順も手に入れたし。

手順1/3

手順2/3

手順3/3