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non-nonの"紺ちゃん" [マツダ ユーノスその他]

整備手帳

作業日:2010年7月3日

M2 1001の燃料キャップ関係をリフレッシュ

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
以前にも、コメントしたのですが、01のアイコンアイテムでもある、専用燃料キャップは、経年と環境から、裏はサビサビでアルミ部分も悲惨な状態になってました…
2
燃料キャップの裏側は、四ヶ所止めの純正ネジが頭部の錆びが流出し、つらくなってました…
3
また、錆び錆びネジを、CRCをかけつつ慎重に外してやると、写真のように、燃料キャップ(ロドとはキャップデザインが異なる突起のあるデザイン)と、アルミのカバー、ステンレスのストッパーに分かれますが、キャップとアルミカバーの間から、砂が出てきて興ざめ…
4
とくに、錆び錆びで茶色が目立つ、ステンレスの下部ストッパーは、ピカールで丹念に磨きます
5
上が、問題の錆び錆びネジで、再使用はできないくらい風化しているので、手持ちのラジコンカー(タミヤ純正)の、アルマイト加工ネジに、平ワッシャも加えて締めなおします
6
こういう時、ホント、何でも大事に置いておいて、良かった… と、喜び ながら 締め締め…
7
きっちり、仕上げると 最初とは、別物の如く仕上がりますうれしい顔
8
勿論、アルミキャップの外側も、ピカールで仕上げ、縁も磨いてみました~

やれやれ 気になっていた所を一ヶ所手入れ出来た!
コーティング

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この記事へのコメント

2010年7月11日 4:41
アルミとステン異素材から来る電位差の錆びですね。
隙間に薄いゴムを挟んで樹脂のワッシャーを使えばアルミのボルトだし再発を防止出来るかも?
いずれにせよ、隙間に汚れは溜まるでしょうから、マメなメンテが要りそうですが。
それでもこの格好良さには、シビれます。

コメントへの返答
2010年7月11日 7:55
なるほど、電位差の錆びなんですね(^.^)b

今回、思い切って 燃料キャップを購入したので、錆び落としは勿論のこと、隙間に入り込んだ、砂の除去も含めて、定期的なメンテしていこうと思います。
2010年7月11日 17:29
クラブSの精神で楽しんでますね~

タミヤの部品流用はお見事ですw

紺ちゃんを弄る楽しさが伝ってきますよ

これからも楽しみにしてま~す
コメントへの返答
2010年7月11日 22:03
クラブSの、ローコストポリシーに乗っ取り、あくまで極力金は掛けないで、今回は上手く在庫のタミヤパーツの流用で凌ぎました。

ただ、紺ちゃんに関しては先般、不覚にもクラブSに逆行するかのような投資をしてしまいましたが…そのオチは後日おいおい上げて逝くつもりです冷や汗2
2011年9月24日 23:43
わかります〜。
僕のはねじの風化がまだましですが。。。電位差とは。
燃料キャップのゴムの風化してます。
燃料キャップだけ新調しようかと思ってます。
マメにメンテってことですね!
コメントへの返答
2011年9月25日 13:10
電位差> 当初全く考えていない原因でした。

パッキンゴムの風化も 消耗品的なものなので 定期交換をお進めしますよ。(純正部品 350円)

燃料キャップは NAロドのものと互換性がないパーツなので、とりあえずパッキンゴムからでどうですか?

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個性的なクルマやバイクが好きなので 限定車両でも 躊躇なくカスタマイズする癖があります (後に ノーマルに戻せるように 各車 可能な限りの 純正部品は保管するの...
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