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整備手帳

作業日：2023年5月3日

幌　トップロック調整　加工　修理

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
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幌　トップロック調整　加工　修理
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トップロックのロックが機能していないので、加工をして対処したときの作業を記録します。

幌を開けるときのレバーが、
赤丸部分のロックに当たらず、ロックが機能していません。
何かの拍子にレバーが降りて、幌が開く可能性がありました。（今まで走行中に振動や衝撃でレバーが降りたことはありません）
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幌　トップロック調整　加工　修理
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トップロックを外して構造からまずは確認です。
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幌　トップロック調整　加工　修理
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どうやら赤丸部分の隙間が広すぎて、レバーとロックが当たらなかったみたいです。
助手席側のトップロックのロックはしっかり効いていましたが、運転席側はカスる程度でした。
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幌　トップロック調整　加工　修理
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ロック単体です。
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幌　トップロック調整　加工　修理
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構造のポンチ絵です。
レバーの軌跡にロックが入るように加工することにしました。
ロックの可動域を広げてあげて、レバーの下に入り込むよう加工します。
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幌　トップロック調整　加工　修理
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やることは簡単で、ロックの可動域を加工は、可動域を制限している爪を削ります。
金やすりで簡単に削れました。
どの程度削るかは、再度組立てして当たり具合を見て調整でした。
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幌　トップロック調整　加工　修理
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施工後の写真（運転積側）です。ロックが下方向に少し飛び出はしましたが、レバーとロックが干渉するようになり、無理に下げようとしてもロックが機能するようになりました。
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幌　トップロック調整　加工　修理
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助手席側の写真です。
フラットですね。
こちらは元々ロックが効いていたので、ロックは削りませんでした。
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