車速コントローラー改

こないだとりあえず付けた車速コントローラ。
単品ではちょっと問題があるため，外付け部品がいっぱい。車速コントローラーの他に，P信号回路をプラスコントロールにするための小型リレー，ランプ回路の回り込み防止ダイオードが2本。これらをギボシでつないでいるのでごちゃごちゃです。カバーの内側とはいえ個人的にこういうのは嫌いです。あとからわかりにくいですしね。

プラスコントロールとマイナスコントロールは，リレーで組むよりトランジスタ方式の方が省エネで省スペースです。信号しかやり取りしないので電流容量も問題になりません。エーモンでも売られてますが，値段と納期の関係で楽天に出品されてる類似品を使用します。これもそのままでは使わずに改造します。

変換ユニットの収縮チューブを切って配線に細工。4本線だけど，アースは共通なので3本線にします。容量も要らないので，取り回し重視で配線はAWG22に，色もコントローラー側の色に合わせて変更。
コントローラーのケースには余裕があるのでこの中に収まるようにします。

電源はユニットと共用。P信号用の+配線は内部で変換ユニットからコントローラーに渡して，ケースの外へはPブレーキ時にアースに落ちる回路を取り込む配線を出します。
ついでに，外部に付けてたランプ回路の回り込み防止ダイオードも基盤の空きスペースへ実装して外付け部品を減らします。

必要な配線，不要な配線を組み替えて基盤をケースに収めます。
この基盤の奥に追加した出力変換基盤があります。
外へ出る配線は
IG電源
車速
P信号(マイナスコントロール)
強制起動信号(マイナスコントロール)
モニタ起動信号
アース
です。

スポンジテープでケースを巻いて異音防止します。
オプションコネクタとの接続も，ギボシだったのを直結へ変更。もう一つの白いコネクタで，AUTO,LOCKのスイッチ信号とモニターの起動信号を渡します。

コネクタの内訳は
オプションコネクタ
黄色：IG
白：車速
黒：Pブレーキ

白コネクタ
紫：強制オン(スイッチのLOCK)
水色：自動(スイッチのAUTO)
青：モニター起動信号
黄色：ランプ回路電源(IG)
です。

これは固定前ですが，最初のぐちゃぐちゃよりかなりシンプルになりました。
まるでオプション品みたい(笑)
全くの自己満足です(^_^;)

ロアフィニッシャーを外したついでに，スイッチ裏を手直し。こないだはピンを挿しただけだったので，ホットボンドを充填して抜けないようにしました。
このコネクタハウジング，ディーラーで聞いてみましたが，サプライヤーから出るには出るけど，10個単位で送料も別にかかるとのこと。Hi-1000.comでも扱ってないので，これを10個買って2,3個残してヤフオク出品も考えましたが，これで良いことにします(^_^;)