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  9. JZX100触媒ｽﾄﾚｰﾄ、BLITZﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ取り付け [crave]
にゃ～☆
craveの愛車 [トヨタ ソアラ]
JZX100触媒ｽﾄﾚｰﾄ、BLITZﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ取り付け
8
マフラーの出口が、やや左よりに・・・。<br /> <br /> ま、いっかぁww<br /> <br /> 試乗してみましたが、下のトルクは無くなったけど、上までストレスなく吹けます。<br /> アイドリングは臭いだけで、音的には変わらず、んが、回すと3500rpmからの音は以前とは全くの別物！！<br /> そうとうやる気にさせるｻｳﾝﾄﾞにww<br /> （ﾏﾌﾗｰ・触ｽﾄすらないと、もっとﾚｰｼｰなｻｳﾝﾄﾞが楽しめますww)<br /> <br /> 排気漏れ、ボディーとの干渉も無く、ﾌﾞｰｽﾄも安定！<br /> 結果的に、大変うまくいって良かったww<br /> <br /> 夜は林店長のご自宅で、餃子ﾊﾟｰﾁｰ☆<br /> 最高にうまったです！！楽しかったです！！<br /> また遊びに行きます！ヽ(^o^)丿
マフラーの出口が、やや左よりに・・・。

ま、いっかぁww

試乗してみましたが、下のトルクは無くなったけど、上までストレスなく吹けます。
アイドリングは臭いだけで、音的には変わらず、んが、回すと3500rpmからの音は以前とは全くの別物！！
そうとうやる気にさせるｻｳﾝﾄﾞにww
（ﾏﾌﾗｰ・触ｽﾄすらないと、もっとﾚｰｼｰなｻｳﾝﾄﾞが楽しめますww)

排気漏れ、ボディーとの干渉も無く、ﾌﾞｰｽﾄも安定！
結果的に、大変うまくいって良かったww

夜は林店長のご自宅で、餃子ﾊﾟｰﾁｰ☆
最高にうまったです！！楽しかったです！！
また遊びに行きます！ヽ(^o^)丿
  • JZZ30ソアラ後期用の触媒ｽﾄﾚｰﾄって、どこからも発売されてないんですよね・・・。<br /> なので、今回はJZX100用を流用して作ります☆<br /> <br /> 今回おじゃましたのは、茨城県結城市にありますREDFIELDさんです！<br /> みんなで楽しく作業をさせて頂きました☆<br /> <br /> 店長の林さんとは10年来のお付き合い。<br /> ほんとに面倒見が良くて、頼れるお方です♪<br /> <br /> さて、早速、作業開始です☆<br /> <br /> 固着したボルトを外すためラスペネ吹いて、手際よくボルトを外していきます。<br /> 少なくとも6年以上もの間、一度も外されていないボルトは、もう錆とかって話ではなくて、フランジと一体化してんじゃないかといった腐食の有様。<br /> ボルトをぶっち切りながらも、サクサクと解体していきます。笑<br /> <br />
    1:JZZ30ソアラ後期用の ...
  • 純正触媒。。。<br /> <br /> 中身は蜂の巣上にびっしり例のあれが詰まっております。<br /> <br /> もちろん排気もふん詰まっております。
    2:純正触媒。。。 中身は ...
  • 触媒を外し、今回購入したJXZ100ﾀｰﾎﾞ後期用の触媒ｽﾄﾚｰﾄを取り付けます☆<br /> <br /> ガスケットはもちろん、ボルトも新品を使用しました。<br /> <br /> なんか、そのままでも組めそうな予感・・・
    3:触媒を外し、今回購入した ...
  • 借り組してブルンしてみたところ、排気漏れも無いみたい。<br /> <br /> 長さの都合で、一部ガスケットを2枚重ねたくらいで、まさかのﾌﾗﾝｼﾞ無加工でいけそうだったので、そのまま触ｽﾄを固定。<br /> <br /> ※同じ後期のソアラでも、車によっては、この触ｽﾄのﾌﾗﾝｼﾞを切った貼ったするんでしょうけど、たぶんボルト1～2個分くらい、微妙に回転させて再溶接ってなるのかな？<br /> <br /> ミッションのﾊｳｼﾞﾝｸﾞとの距離がこんなにも接近。<br /> <br /> まぁ、エンジンとミッションは一緒に動くから、1mmでもクリアランスがあれば、問題はないかな。
    4:借り組してブルンしてみた ...
  • 右がBLITZのﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ。左が純正触媒。<br /> <br /> 本製品は純正触媒と一緒に使うことを前提に設計されているため、パイプ径はφ80ですが、そのﾌﾗﾝｼﾞ部分はφ60程度に絞られております。<br /> <br /> そのまま触ｽﾄ（φ80）とﾄﾞｯｷﾝｸﾞさせたのでは、排気干渉が気になるところ。。。<br /> <br /> なので、このﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟのﾌﾗﾝｼﾞ内側の壁をｻﾝﾀﾞｰ使って削り、排気の入口を拡大。<br /> <br /> 見た目は汚いですが、細かいことは気にしない、気にしないww<br /> <br /> ちなみに、マフラーのパイプ径がφ76.3だったので、残念な感じですが、買い替えるお金なんてありません(T_T)
    5:右がBLITZのﾌﾛﾝﾄ ...
  • さて、取り付け完了☆<br /> <br /> 見事に無加工でいけちゃいました！！<br /> <br /> ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟはフロアにﾋﾞﾀﾋﾞﾀに沿っており、シャコタン車には嬉しいレイアウトに。<br /> <br /> まぁ、たまたま今付けてるマフラーのパイプ形状が、マッチしてくれたってことでしょうか。。。（ﾏﾌﾗｰはﾒｰｶｰ不明・・・）
    6:さて、取り付け完了☆ ...
  • そういや、マフラーのパイプと干渉してしまったこちらのバー。<br /> <br /> 補強を目的にしたバーでもなさそうなんで、干渉部分は容赦なくｻﾝﾀﾞｰでカッティング。<br /> <br /> この絶妙な逃がしは、さすがAくんと林店長だww
    7:そういや、マフラーのパイ ...
  • マフラーの出口が、やや左よりに・・・。<br /> <br /> ま、いっかぁww<br /> <br /> 試乗してみましたが、下のトルクは無くなったけど、上までストレスなく吹けます。<br /> アイドリングは臭いだけで、音的には変わらず、んが、回すと3500rpmからの音は以前とは全くの別物！！<br /> そうとうやる気にさせるｻｳﾝﾄﾞにww<br /> （ﾏﾌﾗｰ・触ｽﾄすらないと、もっとﾚｰｼｰなｻｳﾝﾄﾞが楽しめますww)<br /> <br /> 排気漏れ、ボディーとの干渉も無く、ﾌﾞｰｽﾄも安定！<br /> 結果的に、大変うまくいって良かったww<br /> <br /> 夜は林店長のご自宅で、餃子ﾊﾟｰﾁｰ☆<br /> 最高にうまったです！！楽しかったです！！<br /> また遊びに行きます！ヽ(^o^)丿
    8:マフラーの出口が、やや左 ...
 
 
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目的チューニング・カスタム
作業ショップ作業
難易度★
作業時間3時間以内
作業日 : 2011年10月01日
   

プロフィール

このソアラは現在メインです。 以前はシルビアでサーキットもちらほら。。。 ソアラはとにかく重い。切れない。フロントは意外と太いタイヤ履けない。などネガティブ...
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