JZX100触媒ｽﾄﾚｰﾄ、BLITZﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ取り付け

JZZ30ソアラ後期用の触媒ｽﾄﾚｰﾄって、どこからも発売されてないんですよね・・・。
なので、今回はJZX100用を流用して作ります☆

今回おじゃましたのは、茨城県結城市にありますREDFIELDさんです！
みんなで楽しく作業をさせて頂きました☆

店長の林さんとは10年来のお付き合い。
ほんとに面倒見が良くて、頼れるお方です♪

さて、早速、作業開始です☆

固着したボルトを外すためラスペネ吹いて、手際よくボルトを外していきます。
少なくとも6年以上もの間、一度も外されていないボルトは、もう錆とかって話ではなくて、フランジと一体化してんじゃないかといった腐食の有様。
ボルトをぶっち切りながらも、サクサクと解体していきます。笑

純正触媒。。。

中身は蜂の巣上にびっしり例のあれが詰まっております。

もちろん排気もふん詰まっております。

触媒を外し、今回購入したJXZ100ﾀｰﾎﾞ後期用の触媒ｽﾄﾚｰﾄを取り付けます☆

ガスケットはもちろん、ボルトも新品を使用しました。

なんか、そのままでも組めそうな予感・・・

借り組してブルンしてみたところ、排気漏れも無いみたい。

長さの都合で、一部ガスケットを2枚重ねたくらいで、まさかのﾌﾗﾝｼﾞ無加工でいけそうだったので、そのまま触ｽﾄを固定。

※同じ後期のソアラでも、車によっては、この触ｽﾄのﾌﾗﾝｼﾞを切った貼ったするんでしょうけど、たぶんボルト1～2個分くらい、微妙に回転させて再溶接ってなるのかな？

ミッションのﾊｳｼﾞﾝｸﾞとの距離がこんなにも接近。

まぁ、エンジンとミッションは一緒に動くから、1mmでもクリアランスがあれば、問題はないかな。

右がBLITZのﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ。左が純正触媒。

本製品は純正触媒と一緒に使うことを前提に設計されているため、パイプ径はφ80ですが、そのﾌﾗﾝｼﾞ部分はφ60程度に絞られております。

そのまま触ｽﾄ（φ80）とﾄﾞｯｷﾝｸﾞさせたのでは、排気干渉が気になるところ。。。

なので、このﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟのﾌﾗﾝｼﾞ内側の壁をｻﾝﾀﾞｰ使って削り、排気の入口を拡大。

見た目は汚いですが、細かいことは気にしない、気にしないww

ちなみに、マフラーのパイプ径がφ76.3だったので、残念な感じですが、買い替えるお金なんてありません(T_T)

さて、取り付け完了☆

見事に無加工でいけちゃいました！！

ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟはフロアにﾋﾞﾀﾋﾞﾀに沿っており、シャコタン車には嬉しいレイアウトに。

まぁ、たまたま今付けてるマフラーのパイプ形状が、マッチしてくれたってことでしょうか。。。（ﾏﾌﾗｰはﾒｰｶｰ不明・・・）

そういや、マフラーのパイプと干渉してしまったこちらのバー。

補強を目的にしたバーでもなさそうなんで、干渉部分は容赦なくｻﾝﾀﾞｰでカッティング。

この絶妙な逃がしは、さすがAくんと林店長だww

マフラーの出口が、やや左よりに・・・。

ま、いっかぁww

試乗してみましたが、下のトルクは無くなったけど、上までストレスなく吹けます。
アイドリングは臭いだけで、音的には変わらず、んが、回すと3500rpmからの音は以前とは全くの別物！！
そうとうやる気にさせるｻｳﾝﾄﾞにww
（ﾏﾌﾗｰ・触ｽﾄすらないと、もっとﾚｰｼｰなｻｳﾝﾄﾞが楽しめますww)

排気漏れ、ボディーとの干渉も無く、ﾌﾞｰｽﾄも安定！
結果的に、大変うまくいって良かったww

夜は林店長のご自宅で、餃子ﾊﾟｰﾁｰ☆
最高にうまったです！！楽しかったです！！
また遊びに行きます！ヽ(^o^)丿