面構え、全体のスタイルが渋い

Item: 面構え、全体のスタイルが渋い
Rating: 5
Author: gog********かっつあん

レビュー情報

メーカー/モデル名	日産 / キャラバンバン EX スーパーロングボディ低床_6人乗り_5ドア_4WD(AT_2.4_ディーゼル) (2022年)
乗車人数	３人
使用目的	仕事
乗車形式	仕事用

総合評価

おすすめ度	5
満足している点	仕事で使うので、スーパーロング・ハイルーフという点では、材料や工具が余裕で積載出来るのが一番良いです。
不満な点	ディーゼル車だから仕方ないけれど、常に荷物を載せた状態なのでエンジンブレーキが利かない。（シフトダウンして減速をしています）このクラスでも排気ブレーキがあれば便利かな。
総評	スーパーロング・ハイルーフは仕事車としては、積載性に関して最高です。車幅は標準ですが、広く使えます。自分なりの荷室作りが出来るので、楽しんで改造できます。

項目別評価

デザイン	5 外観は全体の形状が良いです。（スーパーロングならではの姿見ですね。）
走行性能	5 悪路、長い上り坂などは、ディーゼル車の粘りとパワーがあり、全く違和感無しです。やはり、荷物が高荷になるので、コーナーでは、十分な減速が必要になります。
乗り心地	5 エンジン音は、特別静かと言う訳ではないですけれど、心地いい排気音が体に響きます。長距離運転でシートも全然疲れないです。（リヤのルーフ増しはしてありますが、常に荷物を積んであるのでクッションが良い。）
積載性	5 元々、グレードを上げる為に６人乗りを、後部座席３人乗りシートを外して前列３人乗りで登録したので、荷室に関しては全然問題無し。
燃費	5 燃費は最初の１，２か月はリッター１３㎞言ってましたが、現在はリッター９㎞～10㎞というところです。長距離は確実にリッター11㎞～13㎞は伸びます。
価格	5 オプション価格等は純正だと高くつくと思います。アラウンドビューモニターのナビは、純正で２８万位でカロッツェリアのナビに変更して１４万でした。機能も変わりません。リヤゲート側の荷室後部に特注で加工して、装着してもらった荷台（作業台兼用）が３０万で、コーテイング等諸々で、総額４２７で購入。そこから、自分でＤＹＡで架装していき、現在、３０万程かかっています。